Установка защиты двигателя - особенности
Первое что сделал в этом году с калинкой - установил защиту двигателя.
За и против установки защиты картера вместо штатного пыльника на форуме ЛКК поломано множество копий, в том числе и в Пермской ячейке
Для себя решил, что "за", все же перевешивают, да и на всех предыдущих авто защита была установлена.
Приобрел защиту на авторынке на Островского за 550 руб. Защита производства Набережных челнов ООО Арат:
При установке защиты, пыльник решил оставить, т.к. площадь защиты оказалась меньше площади пыльника, а грязи в моторном отсеке не хочется.
Сначала решил устанавливать не снимая пыльника - срезал болгаркой крайние крепления, подставил, получил проблему - на пыльнике выдавлена часть, которая мешает установке. Пришлось снимать пыльник (центральную часть), разрезать выпирающую часть, ровнять её кувалдой, заваривать полученный разрез (поэтому железо а не алюминий). В дальнейшем установил защиту, просверил дырки в защите и пыльнике, соединил 2мя болтами М6 через резинки и 3мя саморезами.
Сварка не обязательна - можно просто эту мешающую выпуклость по кругу срезать.
А вообще можно сделать все даже не снимая пыльника:
1) Срезать по кругу выпуклость под картер, обработать края напильником.
2) Срезать крайние крепления, обработать края напильником.
3) Установить защиту картера на точки крепления, прикрутить болты (спереди), гайки (сзади).
4) Просверлить дырки в защите и пыльнике и соединить болтами/саморезами.
Для данного алгоритма требуются инструменты:
1) Болгарка + защита на лицо
2) Дрель + сверло + бита (для закрутки саморезов)
3) Ключи + болты с гайкой для соединения пыльника с защитой.
За и против установки защиты картера вместо штатного пыльника на форуме ЛКК поломано множество копий, в том числе и в Пермской ячейке
Для себя решил, что "за", все же перевешивают, да и на всех предыдущих авто защита была установлена.
Приобрел защиту на авторынке на Островского за 550 руб. Защита производства Набережных челнов ООО Арат:
При установке защиты, пыльник решил оставить, т.к. площадь защиты оказалась меньше площади пыльника, а грязи в моторном отсеке не хочется.
Сначала решил устанавливать не снимая пыльника - срезал болгаркой крайние крепления, подставил, получил проблему - на пыльнике выдавлена часть, которая мешает установке. Пришлось снимать пыльник (центральную часть), разрезать выпирающую часть, ровнять её кувалдой, заваривать полученный разрез (поэтому железо а не алюминий). В дальнейшем установил защиту, просверил дырки в защите и пыльнике, соединил 2мя болтами М6 через резинки и 3мя саморезами.
Сварка не обязательна - можно просто эту мешающую выпуклость по кругу срезать.
А вообще можно сделать все даже не снимая пыльника:
1) Срезать по кругу выпуклость под картер, обработать края напильником.
2) Срезать крайние крепления, обработать края напильником.
3) Установить защиту картера на точки крепления, прикрутить болты (спереди), гайки (сзади).
4) Просверлить дырки в защите и пыльнике и соединить болтами/саморезами.
Для данного алгоритма требуются инструменты:
1) Болгарка + защита на лицо
2) Дрель + сверло + бита (для закрутки саморезов)
3) Ключи + болты с гайкой для соединения пыльника с защитой.
Всего комментариев 3
Комментарии
-
Как появится возможность сфоткаю конечный результат.Запись от mixb размещена 16.01.2011 в 00:58 
-
В праздничные выходные открывал дачный сезон - дорога до дачи жутко кочкастая, словил несколько ударов о защиту... пригождается...
Запись от mixb размещена 03.05.2011 в 11:59
-
какая она стальная или алюминиевая? лучше брать вторую,у первой уши до первого булыжника!Запись от алексей163рус размещена 23.09.2011 в 12:24
