Сестричка и братик
Я привык уже свою машину считать живым организмом, имеющим душу. Причем, моя машина почему-то ассоциируется именно с женским организмом. Может, потому что называю ее «машинкой» (это слово женского рода), или потому что мне просто так хочется считать. Мало того, жена иногда ревнует меня к ней (вот уж точно к мужчине ревновать не стала бы). В любом случае, автомобиль имеет душу. Убеждать в этом я никого не буду, так как это сугубо мое мнение, но оно подтверждалось не раз мною и моими друзьями. Коллега по работе рассказывал, что когда у него машина плохо заводилась, он в сердцах говорил, что нужно продать машину и купить новую. После таких фраз машина заводилась нормально :-). В заметке хотел рассказать про одно, а меня понесло совсем в другую сторону.
Короче, мой отец решил купить новую машину взамен своего десятилетнего ВАЗ-21102.
«Десятка» 2000 года на вторичном рынке стоит примерно 100-125 тыс. Поэтому с учетом будущей продажи десятки отец набрал, примерно, 300-330 тыс. руб. Так как с суммой он определился, то он попросил меня узнать, сколько стоят ВАЗовские машины (Калина, Приора). На работе я залез на сайт АвтоВАЗа и узнал цены на все комплектации, распечатки с ценами я отвез ему в тот же день.
На данный момент, стоимость Калины начиналась от 255 тыс., а стоимость Приоры от 290 тыс. Так как пустую Калину и пустую Приору брать не хотелось, то в комплектации «норма» Калина и Приора стоили дороже пустой на 20-25 тыс. Как я и думал, первоначальный выбор пал на Калину.
После нескольких дней отец позвонил мне и попросил узнать цены на Логан.
С какого перепугу отец заинтересовался Логаном???? Наверняка, когда поделился своими мыслями по поводу приобретения новой машины с друзьями на работе, то все в один голос сказали, что лучше взять иномарку. А ближайшая «доступная» эномарка – это Логан. Переубеждать его я не стал, так как ему ездить на машине и это его выбор.
Недолго думая, на работе я зашел на официальный сайт Рено и посмотрел, сколько стоит Логан. Самая дешевая комплектация, в которой нет ничего, стоит 309 тыс. Тут, как раз, коллега по работе принес тортик – мы обмывали его новую машину… Логан. После недолгих расспросов оказалось, что у коллеги есть прайс на Логан в разных комплектациях, и я этот прайс выпросил. Оказывается, в нашем регионе цены на Логан не такие, как на сайте, они выше примерно на 25-30 тыс. руб. Мало того, в наш регион пустые комплектации не возят, точнее, возят под заказ, но нужно ждать около полугода, что, естественно, нас не устраивало. После звонка на фирму выяснилось, что самая дешевая комплектация с краской «металлик» и с гидроусилителем руля (аналог комплектации стандарт на Калине) стоит 355 тыс. руб. Самая дорогая комплектация со всеми допами стоит у нас 480 тыс. руб. От таких цен я был в шоке. Ничего себе дешовая ЭНОмарка!
В этот же день я передал прайсы отцу, и вопрос о покупке Логан отпал сам собой (причем я ни слова ни сказал, что автомобиль плохой или хороший).
Через некоторое время отец определился с выбором – Калина универсал в комплектации норма с двигателем 1,4 литра. Хетч не выбрали, потому что багажник маленький, а у седана объемные вещи не положишь. Универсал устраивал всем, и габаритами, и дизайном.
Так как мне предстояло обзванивать фирмы и узнавать, что есть в наличие, то я расспросил отца о цвете машины, на что он ответил – я не хочу темную, синюю и красную. По цвету он больше всего склоняется к светлым и серебристым - рислинг, мускат, совиньен или дыня.
У себя на работе я залез на сайт АвтоВАЗа, распечатал все дилерские центры, где продают машины, и обзвонил их все.
После звонков выяснилось, что универсала в комплектации «норма» нет вообще, зато есть люксовые универсалы 2009 года по цене 303,8 тыс. руб. Так как в ценовой диапазон данный универсал попадает, то было решено на следующий день съездить и посмотреть его (возможно, и купить сразу).
День покупки (пятница 9 апреля)
Я с утра приехал за родителями на своей машине и повез по салонам (в итоге мы посетили только один салон). Приехав в самый ближайший салон, где продавались люксовые универсалы 2009 года, мы пошли их смотреть. Первый универсал цвета рислинг (серебристый) нам понравился сразу. Все бы хорошо, но машина стояла с октября 2009 года на стоянке и, похоже, это пагубно повлияло на молдинги дверей, причем на все сразу. Некоторые оттопыривались, под углом 90 градусов. Человек, который показывал нам машины (далее я буду называть его менеджер), сказал, что это не проблема и если вы решите взять эту машину, то молдинги по гарантии переклеят, и вы уедите на нормальной машине. Естественно сразу связываться с гарантией мы не хотели, и мы пошли дальше смотреть авто. Цвета рислинг больше не оказалось, зато были в наличии цвета – белое облако (чисто белый цвет) и калифорнийский мак (красный). Белый универсал нам сразу почему-то не понравился, зато мы стали рассматривать красные (хотя отец этот цвет не хотел). Первый красный универсал нас не устроил, потому, что у него крышка бардачка неплотно прилегала к торпедо с одной стороны. После того как мы обошли всю стоянку с машинами, снова вернулись к серебристому универсалу. Рядом с ним стоял еще один красный универсал. Естественно, мы стали осматривать его. Видимых изъянов мы на нем не нашли, то есть молдинги были приклеены хорошо, бардачок закрывался нормально, короче все у него было в порядке. Менеджер сказал нам: «Давайте, я заведу вам ее». Мы, конечно, согласились. Когда он завел машину, мы поняли, – эту машину мы не возьмем. Двигатель работал как-то не так: то ли громче моего 16v, то ли как-то дергался. Видя, что мы в некотором замешательстве, менеджер стал уверять, что двигатель работает так неровно потому, что его долго не заводили и, если мы хотим, нам бесплатно поменяют свечи (и это, якобы, решит проблему). Тут я попросил завести рядом стоящий серебристый универсал. Вот тут-то мы поняли, как должен работать нормальный 16-клапанник, хотя он тоже простоял с октября прошлого года. Естественно, мы (точнее я) начали искать недостатки красного универсала. После беглого осмотра я заметил, что на красному универсале стоят пластиковые фары, а на серебристом – стеклянные. Панель приборов у серебристого – VDO, у красного – наша, русская. Видимо, отцу серебристая понравилась сразу, и в итоге, мы решили ее брать. Про отклеивающие молдинги отец сказал, что если они будут и потом отклеиваться, то он их просто снимет и будет ездить без них.
Когда мы пошли оплачивать машину, нам сказали, что ПТС дадут после 16:00. Это стало для нас неожиданностью, т.к. время было около 10:00.
Немного посовещавшись, мы расплатились и поехали домой.
Дома, пообедав, мы поехали в автомагазин, где купили коврики на калину за 485 руб, заодно заехали к знакомой страховщице, где узнали расценки на КАСКО и ОСАГО.
В 16:00 мы позвонили в салон, но нам сказали, что за ПТС еще не ездили. В 17:00 мы поехали в салон. Оказалось, что за ПТС никто не ездил, так как ждут какого-то подтверждения авторизации (что это такое, я так и не понял).
В салоне мы пошли смотреть на нашу машину, заодно решили проверить комплектацию. Молдинги нам приклеили, по бокам еще красовался малярный скотч. Комплектация была полной, ключ с кнопками обучен.
В 17:30 нам сказали, что человек от фирмы уехал за ПТС, а в 18:00 отец стал полноправным обладателем авто, получив, наконец-то, ПТС. Выехав за ворота, мы укомплектовали ковриками новую машину. Заодно, решили долить воды в бачок, так как на дороге местами были лужи. В бачке уже было немного какой-то жидкости, которая подозрительно пахла спиртом. Мы долили доверху воды, и поехали к страховщице.
Суббота 10 апреля.
С утра мы поехали оформлять машину. Как ни странно, но с новыми требованиями в МРЭО, мы поставили машину на учет за 1 час! Это одновременно и удивило нас, и порядком порадовало. После отец поехал проходить технический осмотр, а я отправился по своим делам.
Да, кстати, название темы – сестричка и братик. Отцовскую машину я больше позиционирую, как молодой мужской организм. И теперь в нашей семье уже две Калины (сестричка и братик). А, может, они станут партнерами и произведут на свет авто-малыша?
Хоть отец и не хотел машину с кондеем, но все равно получилось так, что он взял машину в полном фарше (отличается от моей, только наличием кондиционера).
В будущем (после обкатки), хочу посмотреть, как машина на стоковой прошивке едет (у меня прошивка от Паулюса).
Кстати, машина выпущена почти на полтора года после моей и имеет другие зеркала, которые раза в полтора больше моих (я просто белой завистью завидую). Отец сказал, что с этими зеркалами, словно на Газели едешь. Еще заметил некоторые отличия – нет замка на передней пассажирской двери, другая заправочная горловина бака (у меня железная заглушка внутри, у отца пластиковая). Еще мне понравилось, что пятая дверь закрывается по звуку также, как и основные двери (приглушенный хлопок), а у меня металлический звук. Возможно, здесь все дело в массе двери (у меня седан), хотя, может быть, ВАЗ доработал замок.
Короче, мой отец решил купить новую машину взамен своего десятилетнего ВАЗ-21102.
«Десятка» 2000 года на вторичном рынке стоит примерно 100-125 тыс. Поэтому с учетом будущей продажи десятки отец набрал, примерно, 300-330 тыс. руб. Так как с суммой он определился, то он попросил меня узнать, сколько стоят ВАЗовские машины (Калина, Приора). На работе я залез на сайт АвтоВАЗа и узнал цены на все комплектации, распечатки с ценами я отвез ему в тот же день.
На данный момент, стоимость Калины начиналась от 255 тыс., а стоимость Приоры от 290 тыс. Так как пустую Калину и пустую Приору брать не хотелось, то в комплектации «норма» Калина и Приора стоили дороже пустой на 20-25 тыс. Как я и думал, первоначальный выбор пал на Калину.
После нескольких дней отец позвонил мне и попросил узнать цены на Логан.
С какого перепугу отец заинтересовался Логаном???? Наверняка, когда поделился своими мыслями по поводу приобретения новой машины с друзьями на работе, то все в один голос сказали, что лучше взять иномарку. А ближайшая «доступная» эномарка – это Логан. Переубеждать его я не стал, так как ему ездить на машине и это его выбор.
Недолго думая, на работе я зашел на официальный сайт Рено и посмотрел, сколько стоит Логан. Самая дешевая комплектация, в которой нет ничего, стоит 309 тыс. Тут, как раз, коллега по работе принес тортик – мы обмывали его новую машину… Логан. После недолгих расспросов оказалось, что у коллеги есть прайс на Логан в разных комплектациях, и я этот прайс выпросил. Оказывается, в нашем регионе цены на Логан не такие, как на сайте, они выше примерно на 25-30 тыс. руб. Мало того, в наш регион пустые комплектации не возят, точнее, возят под заказ, но нужно ждать около полугода, что, естественно, нас не устраивало. После звонка на фирму выяснилось, что самая дешевая комплектация с краской «металлик» и с гидроусилителем руля (аналог комплектации стандарт на Калине) стоит 355 тыс. руб. Самая дорогая комплектация со всеми допами стоит у нас 480 тыс. руб. От таких цен я был в шоке. Ничего себе дешовая ЭНОмарка!
В этот же день я передал прайсы отцу, и вопрос о покупке Логан отпал сам собой (причем я ни слова ни сказал, что автомобиль плохой или хороший).
Через некоторое время отец определился с выбором – Калина универсал в комплектации норма с двигателем 1,4 литра. Хетч не выбрали, потому что багажник маленький, а у седана объемные вещи не положишь. Универсал устраивал всем, и габаритами, и дизайном.
Так как мне предстояло обзванивать фирмы и узнавать, что есть в наличие, то я расспросил отца о цвете машины, на что он ответил – я не хочу темную, синюю и красную. По цвету он больше всего склоняется к светлым и серебристым - рислинг, мускат, совиньен или дыня.
У себя на работе я залез на сайт АвтоВАЗа, распечатал все дилерские центры, где продают машины, и обзвонил их все.
После звонков выяснилось, что универсала в комплектации «норма» нет вообще, зато есть люксовые универсалы 2009 года по цене 303,8 тыс. руб. Так как в ценовой диапазон данный универсал попадает, то было решено на следующий день съездить и посмотреть его (возможно, и купить сразу).
День покупки (пятница 9 апреля)
Я с утра приехал за родителями на своей машине и повез по салонам (в итоге мы посетили только один салон). Приехав в самый ближайший салон, где продавались люксовые универсалы 2009 года, мы пошли их смотреть. Первый универсал цвета рислинг (серебристый) нам понравился сразу. Все бы хорошо, но машина стояла с октября 2009 года на стоянке и, похоже, это пагубно повлияло на молдинги дверей, причем на все сразу. Некоторые оттопыривались, под углом 90 градусов. Человек, который показывал нам машины (далее я буду называть его менеджер), сказал, что это не проблема и если вы решите взять эту машину, то молдинги по гарантии переклеят, и вы уедите на нормальной машине. Естественно сразу связываться с гарантией мы не хотели, и мы пошли дальше смотреть авто. Цвета рислинг больше не оказалось, зато были в наличии цвета – белое облако (чисто белый цвет) и калифорнийский мак (красный). Белый универсал нам сразу почему-то не понравился, зато мы стали рассматривать красные (хотя отец этот цвет не хотел). Первый красный универсал нас не устроил, потому, что у него крышка бардачка неплотно прилегала к торпедо с одной стороны. После того как мы обошли всю стоянку с машинами, снова вернулись к серебристому универсалу. Рядом с ним стоял еще один красный универсал. Естественно, мы стали осматривать его. Видимых изъянов мы на нем не нашли, то есть молдинги были приклеены хорошо, бардачок закрывался нормально, короче все у него было в порядке. Менеджер сказал нам: «Давайте, я заведу вам ее». Мы, конечно, согласились. Когда он завел машину, мы поняли, – эту машину мы не возьмем. Двигатель работал как-то не так: то ли громче моего 16v, то ли как-то дергался. Видя, что мы в некотором замешательстве, менеджер стал уверять, что двигатель работает так неровно потому, что его долго не заводили и, если мы хотим, нам бесплатно поменяют свечи (и это, якобы, решит проблему). Тут я попросил завести рядом стоящий серебристый универсал. Вот тут-то мы поняли, как должен работать нормальный 16-клапанник, хотя он тоже простоял с октября прошлого года. Естественно, мы (точнее я) начали искать недостатки красного универсала. После беглого осмотра я заметил, что на красному универсале стоят пластиковые фары, а на серебристом – стеклянные. Панель приборов у серебристого – VDO, у красного – наша, русская. Видимо, отцу серебристая понравилась сразу, и в итоге, мы решили ее брать. Про отклеивающие молдинги отец сказал, что если они будут и потом отклеиваться, то он их просто снимет и будет ездить без них.
Когда мы пошли оплачивать машину, нам сказали, что ПТС дадут после 16:00. Это стало для нас неожиданностью, т.к. время было около 10:00.
Немного посовещавшись, мы расплатились и поехали домой.
Дома, пообедав, мы поехали в автомагазин, где купили коврики на калину за 485 руб, заодно заехали к знакомой страховщице, где узнали расценки на КАСКО и ОСАГО.
В 16:00 мы позвонили в салон, но нам сказали, что за ПТС еще не ездили. В 17:00 мы поехали в салон. Оказалось, что за ПТС никто не ездил, так как ждут какого-то подтверждения авторизации (что это такое, я так и не понял).
В салоне мы пошли смотреть на нашу машину, заодно решили проверить комплектацию. Молдинги нам приклеили, по бокам еще красовался малярный скотч. Комплектация была полной, ключ с кнопками обучен.
В 17:30 нам сказали, что человек от фирмы уехал за ПТС, а в 18:00 отец стал полноправным обладателем авто, получив, наконец-то, ПТС. Выехав за ворота, мы укомплектовали ковриками новую машину. Заодно, решили долить воды в бачок, так как на дороге местами были лужи. В бачке уже было немного какой-то жидкости, которая подозрительно пахла спиртом. Мы долили доверху воды, и поехали к страховщице.
Суббота 10 апреля.
С утра мы поехали оформлять машину. Как ни странно, но с новыми требованиями в МРЭО, мы поставили машину на учет за 1 час! Это одновременно и удивило нас, и порядком порадовало. После отец поехал проходить технический осмотр, а я отправился по своим делам.
Да, кстати, название темы – сестричка и братик. Отцовскую машину я больше позиционирую, как молодой мужской организм. И теперь в нашей семье уже две Калины (сестричка и братик). А, может, они станут партнерами и произведут на свет авто-малыша?
Хоть отец и не хотел машину с кондеем, но все равно получилось так, что он взял машину в полном фарше (отличается от моей, только наличием кондиционера).
В будущем (после обкатки), хочу посмотреть, как машина на стоковой прошивке едет (у меня прошивка от Паулюса).
Кстати, машина выпущена почти на полтора года после моей и имеет другие зеркала, которые раза в полтора больше моих (я просто белой завистью завидую). Отец сказал, что с этими зеркалами, словно на Газели едешь. Еще заметил некоторые отличия – нет замка на передней пассажирской двери, другая заправочная горловина бака (у меня железная заглушка внутри, у отца пластиковая). Еще мне понравилось, что пятая дверь закрывается по звуку также, как и основные двери (приглушенный хлопок), а у меня металлический звук. Возможно, здесь все дело в массе двери (у меня седан), хотя, может быть, ВАЗ доработал замок.
Всего комментариев 0
