Запись N5. Замена масла в двигателе.
Сегодня выдался свободный час, решил по-быстрому сменить масло в двигателе. Масляный фильтр и само масло купил еще неделю назад и ждал свободной минутки, чтобы провести небольшое ТО.
Фильтр: Bosch 0 451 203 154.
Масло: Q8 Formula Excel 5W-40.
Операция довольно простая: на горячем двигателе откручиваем пробку в поддоне и сливаем масло в емкость, откручиваем масляный фильтр (был установлен MAN 914/2), ждем минут 15-20 пока все масло стечет. Протираем тряпочкой пространство вокруг дырки от сливной пробки и около посадочного места фильтра. Устанавливаем на место пробку. Намасливаем резинку на новом фильтре и ставим его на место. Заливаем 3,5 литра масла. Контролируем его уровень по шершавочке на щупе. Готово.
Все просто. Но я при этом обнаружил один неприятный косяк: сливная пробка поддона НЕ магнитная. Мысль в голове: пробка не родная или бракованая. Сажусь на Джетту, еду в фирменный магазин Лада, он рядом. Приезжаю, говорю дайте магнитную пробку. На меня посмотрели так, как будто я у них синхрофазотрон хотел купить. Ни кто про такое не слышал. Время уже позднее, суббота, у магазинов короткий день. Плюнул на это дело, вернулся в гараж. Пришлось вставить старую пробку...
Дома полазил по интернет-магазинам, магнитных пробок 22х1,5 для Калины нигде не обнаружил. Я бы купил, чтобы уж в следующий раз поставить, но где ее взять? Кто знает, может от каких иномарок подходит?
PS: еще раз поразился бестолковости конструкторской мысли ВАЗа: пробка немагнитная, при снятии фильтра старое масло течет на какой-то датчик рядом с ним. Неужели нельзя подсмотреть, как это в немецких или японских моторах сделано?
PS2: Забыл написать стоимость проведенной операции: фильтр - 250 рэ, масло - 1120 рэ за 4 литра (3,5 залил и 0,5 осталось).
Христос воскрес!
Фильтр: Bosch 0 451 203 154.
Масло: Q8 Formula Excel 5W-40.
Операция довольно простая: на горячем двигателе откручиваем пробку в поддоне и сливаем масло в емкость, откручиваем масляный фильтр (был установлен MAN 914/2), ждем минут 15-20 пока все масло стечет. Протираем тряпочкой пространство вокруг дырки от сливной пробки и около посадочного места фильтра. Устанавливаем на место пробку. Намасливаем резинку на новом фильтре и ставим его на место. Заливаем 3,5 литра масла. Контролируем его уровень по шершавочке на щупе. Готово.
Все просто. Но я при этом обнаружил один неприятный косяк: сливная пробка поддона НЕ магнитная. Мысль в голове: пробка не родная или бракованая. Сажусь на Джетту, еду в фирменный магазин Лада, он рядом. Приезжаю, говорю дайте магнитную пробку. На меня посмотрели так, как будто я у них синхрофазотрон хотел купить. Ни кто про такое не слышал. Время уже позднее, суббота, у магазинов короткий день. Плюнул на это дело, вернулся в гараж. Пришлось вставить старую пробку...
Дома полазил по интернет-магазинам, магнитных пробок 22х1,5 для Калины нигде не обнаружил. Я бы купил, чтобы уж в следующий раз поставить, но где ее взять? Кто знает, может от каких иномарок подходит?
PS: еще раз поразился бестолковости конструкторской мысли ВАЗа: пробка немагнитная, при снятии фильтра старое масло течет на какой-то датчик рядом с ним. Неужели нельзя подсмотреть, как это в немецких или японских моторах сделано?
PS2: Забыл написать стоимость проведенной операции: фильтр - 250 рэ, масло - 1120 рэ за 4 литра (3,5 залил и 0,5 осталось).
Христос воскрес!
Всего комментариев 11
Комментарии
-
Зачем магнитная пробка ?Запись от aland размещена 08.04.2018 в 08:05 
-
Как зачем?
Мотор работает, происходит естественный износ деталей. Образуется металлическая стружка, пыль и т.п. При попадании этих "обломков" в трущиеся детали происходит еще больший износ. На поршнях и цилиндрах образуются надиры и царапины.
При наличии магнитной пробки, эти металлические фрагменты прилипают к ней и остаются там навсегда, пока вы ее не вынете во время замены масла. Так увеличивается ресурс двигателя.
Во всех машинах, которые у меня были, пробки были магнитные. При извлечении пробок на них всегда был "ежик" из металлических фрагментов. И это не зависело от пробега мотора, металл был всегда.
Фильтр как бы должен улавливать весь мусор, но видимо не всегда он с этим справляется.
Я понимаю, что начинающие студенты могли про это не знать, но куча опытных конструкторов на ВАЗе не могут не знать таких элементарных вещей. Класс машины складывается именно из мелких особенностей и нюансов. А когда косяк на косяке - тогда и говорят, что машина гуано.Запись от f-gen размещена 08.04.2018 в 09:28
-
...ну может качество фильтров "подтянулось", всеж лет двадцать прошло )))
...зато в КПП не нада никаких фильтров, отвинчиваешь ДС и стряхиваешь "ежик" опилок )))
.Запись от trol размещена 09.04.2018 в 00:19
-
ДС - это датчик скорости?
Запись от f-gen размещена 09.04.2018 в 12:49
-
.Запись от trol размещена 09.04.2018 в 19:42
-
Кошмар , если это за неделю. У меня на Джетте за год в половину меньше. И сливная пробка КПП тоже наверное в Калине немагнитная?
Запись от f-gen размещена 10.04.2018 в 20:45
-
Ну да, за неделю "подскреб" на чистый магнит )))....наверное без...не заморачиваюсь, как вариант - купи большой ниодимовый и прилепи на картер снизу )))
Запись от trol размещена 11.04.2018 в 00:48
-
Вся фишка в том, что вместе с пробкой достается и железный мусор. Если просто прилепить снизу магнит, то мусор останется внутри.
Попробую к следующему разу приколхозить магнит к пробке. Если получится нормально, то фото выложу.Запись от f-gen размещена 11.04.2018 в 07:14
-
Ок, поделись результатами )
Запись от trol размещена 11.04.2018 в 18:36
-
Докладываю: сегодня зашел в автомагазин, спрашиваю про магнитные пробки на поддон картера. Продавец оказался с мозгами, выложил мне пробку от 2101, она с магнитом и по резьбе как раз подходит к картеру Калины. Проверил на поддоне, продававшемся в магазине. Цена - 45 рублей!!!
Запись от f-gen размещена 13.04.2018 в 19:50
-
Ну вот и счастье привалило )))
Запись от trol размещена 14.04.2018 в 01:50
