проблема с провалами решена заворачиванием винта на 2 об. Проходное сечение уменьшено, воздух при продувке все равно сосет, но провалов больше нет.

Решение провалов! Причина была в лишнем бензине (парах) поступающем из Адсорбера при продувке клапаном. ДВСу просто не хватает воздуха. Поэтому и происходит так:
РХХ пытался выправить нехватку воздуха резким открытим, но у него просто не хватает скорости для этого.

Починил сегодня фару - заменил битое стекло на новое. Но это жесть однако.
Наш Бошь идет своим путем и клеит стекло на что-то типо полиуритана. Не какой способ грей феном в коробке не работает, потерял из-за этого кучу времени. Пока убедился, что точно все прогрелось, уж точно чтобы наверняка. Наверно до 80°С прогрел. Все равно не отделяется. Подсунул отвертку начал разъединять, смотрю там тот же клей, что я с купленого рассеивателя счищал. Было принято решение бить старое стекло и вытаскивать частями, чистить паз и уже клеить на нормальный фарный битумноподобный герметик (я купил Ниссановский на Экзисте, фотка с артикулом выше, правда они походу его в развес продают, т.к. была просто скручена колбаска-спиралька и положена в пакетик, не какой коробки как на фото выше).

Все почистил, от остатков клея и стекла. Обезжирил. Стал укладывать герметик, а его ~15см не хватает. Пришлось немножко колбаску подрастянуть, увлекся, что осталось 3-4см лишки.
Затем положил прогреваться в коробку. Прогрел вдавил сколько смог стекло (его не прогревал, а надо было). Снова положил все это дело в коробку греться. Потом додавил сколько мог и защелкнул защелки. Но походу 1мм не додавил до заводского состояния, уже не давилось. Видать надо меньше герметика ложить в канавку. Все еще раз положил в коробку, прогрел по хорошему, чтобы стекло уже село само под давлением защелок.

Далее установка на авто многократная регулировка фары по проему, с с/у бампера, геморно однако. Собирал уже все с фонариком в руках.


Сам рассеиватель дома помыл мыльной водой. Потом обработал спреем от запотевания для масок и очков для плавания. Через 10сек, средство смыл водой, как гласит инструкция к средству. Надеюсь хуже не будет.


ЗЫ Попутно промыл радиаторы из шланга.

Я купил такую пленку в китае на ебее, надо наклеить.

Попробовал ее наклеить вместо скотча, из-за ее толщины при огибе кромке двери если делать незаметно чтобы было она отклеивается, она для плоских поверхностей больше подходит (для бамперов и т.д.). Я как раз под брызговик хочу.

да норм, поставили в декабре. Вот только на днях показалось, что ручник стал сильно вверх торчать (наверно 3 щелчка стало). Пробег 16тык с замены. (регулировка была где-то на 1 виток гайка была скручена).
Раз резонатор не смог поменять, то взял и подрегулировал ручник, раз уж эстакаду оплатил на 1ч, сейчас опять на 2 щелчка встает мертво. Т.е. износ скорее всего небольшой. Теперь 1 виток резьбы виден.
Отметил, что после мойки и моей подтяжки ручника тормозить стало лучше. По идее связи не какой.

ЗЫ я просто не люблю когда ручник вверх колом стоит.

ХЗ, но провисал знатно. Видно на фото.

Ты получи у кого-нибудь из ПССС письменный отказ в пределах срока гарантии (чтобы там пробег был отмечен и дата менее 3 лет). После этого уже спокойно пиши на завод прикладывая этот ответ.

пардон, не 100кмч, а оба комплекта бьют на 120кмч

диски не причем, поставил зимние на штатном литье с ними тоже самое на 120кмч. Значит дело в тормозных дисках.

Заодно поставил штатные болты, они оказались подходят и к К&K дискам. Разница в весе 76гр против 48гр у штатных. Да и головка теперь одна, а не 2 одна 17 другая 19.

Сегодня решил проверить одно колесо, думал оно спускает. Проверяю, а там 1,8атм, а вчера вечером было 2. Уже собрался снимать, но думаю дай второе проверю и там 1,8. Вобщем везде давление снизилось на 0,2атм. Понятно, вчера же качал днем на жаре. Догнал во все колеса +0,2атм. Т.к. утренние 16С ближе нам чем дневные 21С.

периметр калиновского стеклянного рассеивателя бошь - 105см.
На сайте abro советуют делить эту длину на 1,2-1,3 получаем нужную длину шнура.

от, нашел что у Nissan B6553-89915


На экзисте лента подешевле чем Абро.

диски это малая толика и к машине не относится. Я их мял еще на предыдущей.
А поломалось за 3 года очень многое и было поменяно по гарантии. Подпись смотри в любом посте на форуме, в дневнике почему-то не показывает ее.

Попытка №2 вроде увенчалась успехом, взял другой USB кабель (из комплекта с КАРКАМ, правда он 1м) с сопротивлением жилы 0.8Ом против 1.4Ом у покупного 1,8м. Еще купил USB порт чтобы не портить кабели.
Пришлось преобразователь разместить чуть выше середины левой стойки.

а что есть оригинал? Это БИГ который?