при температуре наружного воздуха около 33 по цельсию после непродолжительной стоянки горячего мотора заводится хреново. наверно прошивка под евро-2 для такой жары не рассчитана.

новый ДМРВ, старая лямда на 10 Ом подогрев - расход бенза на ХХ 1,1 л/ч,
новая лямда на 3 Ома подогрев (от девятки) - расход бенза на ХХ 0,9 л/ч.
новая лямда Бош на 14 Ом подогрев - расход бенза на ХХ 0,8 л/ч.

новая лямда от девятки дает ошибку "замыкание на массу цепи подогрева", но ничего не перегорает.

закономерность такая: чем больше сопротивление подогрева, тем меньше сечение продувочных щелей чувствительного элемента.

Всё в общем-то стандартно.

1.Пережал шланги зажимами, снял с патрубков РП, открутил гайку прижимной пластины.
2. Снял педаль газа, декоративный щиток туннеля, крышку радиатора.
3. Детским выжигателем проплавил большой вырез в корпусе печки. Места креплений крышки целые.
Выдвинул радиатор, отогнул пластину, перепилил патрубки. Вынул радиатор, не распиливая, вниз под педаль тормоза. Пластину выдрал.
Если бы предварительно развернул машину в гараже, с ямы подпилил...

собственно с2006 года незнал проблем с тормозами. как то утром педаль провалилась.
тормоза схватывали только у самого низа...
поставил белмаг, т.к. манжет на мандо нет пробег на данном гтц был 300000 км.

В хозяйстве 2 машины, лазить в привод ГРМ приходится не так чтобы уж очень редко. Случается, в общем.
И что-то с возрастом пропал энтузиазм вывешивать колесо, крутить его, либо катать машину по гаражу на 5 передаче, либо вообще подкрылок подразбирать, всё для простого выставления ВМТ.

Решил сварганить ключ из того, что под рукой.
А под рукой оказались:
лишняя головка на 17;
немного листового железа 2мм;
болгарка и сварка.

Перво-наперво,...

Для изучения и оценки полезности....

Развлекаемся с быстрой развоздушкой Гранта-СОД в целях быстрого же включения печки в работу.
Ну и вообще. Отсутствие воздуха в СОД - залог ее эффективной работы.

Был в наличии сильно б/у термостат Бехр.
Не покупать же новый, в самом деле.
Берем с него крышку и вперёд!

Привалочная плоскость и штуцер на печку были изрядно поедены годами эксплуатации.
Зачищаем, притираем.

Что понадобилось для собственно переделки:

Газовый...

Наконец-то победил Компас-3Д и сделал трехмерную модель проставок под 16" динамики.

Итак, в свободное время решил подсчитать ресурс резины, пробежавшей на Калинвагене:
1. С завода досталась "неубиваемая" и дважды всесезонная КАМА-217. Жесткая и износостойкая. По истечении 4-х сезонов была продана по причине покупки более качественной резины. Прошла 25 919км.

2. В октябре 2009г. был приобретён комплект Matador MP-52 Nordicca. Первая пара прошла 36874 км и приказала долго жить с разницей в неделю в январе 2018. Взамен приобрёл пару SAVA eskimo ...

Это стоковское масло для моей КПП