В хозяйстве 2 машины, лазить в привод ГРМ приходится не так чтобы уж очень редко. Случается, в общем.
И что-то с возрастом пропал энтузиазм вывешивать колесо, крутить его, либо катать машину по гаражу на 5 передаче, либо вообще подкрылок подразбирать, всё для простого выставления ВМТ.

Решил сварганить ключ из того, что под рукой.
А под рукой оказались:
лишняя головка на 17;
немного листового железа 2мм;
болгарка и сварка.

Перво-наперво,...

Наверняка, не первый додумался. Но может кого спасёт.

Понадобилось тут на Кроссе нижний патрубок РБ откинуть.
Хотел по старинке - силиконовую трубку в РБ и внутрь этого патрубка докуда уйдет, далее всем знакомым способом сифона.
Авотфиг!
РБ сейчас со стаканчиком под крышкой РБ. Никакой существенный шланг в его щели не лезет. Тем более, в нижний патрубок его не заправить.

Как всегда, почезал тыкву.
Ну и полез за давней выручалочкой - крышкой...

Старую удалил. Хрень. Да и сам тоже старый стал - лишний раз бегать вокруг машины тяжело.
Эта тоже не новая, где-то видел подобную конструкцию. Но она простая и эфективная.

Крышка бачка сцепления от классики с уплотнением,
бескамерные соски 3шт,
полторашка,
компрессор,
шланг и 2 хомута.

Ниппели удаляем из всех сосков, кроме самого верхнего.
Под соски отверстия сверлятся ф14мм. Сначала проходим тонким сверлом (~5мм), потом основное...