Приехал с юга. Забрал у тестя свою Василиску. Бортовик запищал - меняй свечи, меняй топливный фильтр. К родителям как раз ехать нужно, там все и поменяю у отца в гараже.

Покурил форум на предмет "самых-самых" свечей. В итоге Bosch не нашел, NGK как-то не ахти, тем более тоже с нужным артикулом не было. Взял Denso Q20PR-11.

Утро началось с инциндента. Только начал отъезжать от стоянки, чуть притормаживаю и вдруг, что-то как бумкнет, здорово так, аж из машины...

Прошел 43000+. Правая шаровая заскрипла, затрещала. Руль из покоя с усилием сдвигался. Пора менять. Купил новые шаровые, Лада Имидж. Съемкник купил на рынке. Т.к. когда менял стойки, дедовским способом не смог выбить шаровую.

Покурил пару мануалов по замене шаровых, ибо напрягало вывешивание передка для замены шаровых.

В общем процедура не хитрая. Снимаем колесо. Откручиваем шаровую полностью....

Наконец и на моей улице праздник. После инциндента 04.01.2012, конкретнее - поцелуй с сугробом на трассе, начал восстанавливать повреждения. Критичнее всего, была убитая правая передняя стойка. Как вытекающие, мятая чашка опоры.
По списку, было заменено следующее:
Стойки передние СС-20 Комфорт.
Опора передней стойки СС-20 Х2. Подшипник Вологодский.
Буфер хода скажитя. Пыльник штока. Dump.
Рулевые наконечники.
Шумоизолятор стойки, так же СС-20.
...

Итак. Не важно при каких обстоятельствах, но довелось мне однажды совершить не естсественное, не совместимое с жизнью действие по отношению к стрелке тахометра - при демонтаже оной, крутил её против часовой стрелки. С треском, но крутилась, хотя остальные три указателя, "откручивались" на ура и без посторонних шумов.
Выполнив весь план работ, запланированных в тот день на панель приборов, начал собирать. Собрал, красота. Только вот тахометр что-то молчит. Потыкал его, помер он....