Отопитель Калины. Принцип работы-2.
Запись от Икz размещена 26.11.2011 в 03:22
За последний год я получил десятки личек по поводу описнного мной способа избавиться от завоздушивания печки: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...postcount=1455 почти 2 года назад. В основном, вопросы сводятся к следующему:
1) как вставить капельницу в бачек?
2) как проявила себя конструкция за 2 года, были завоздушивания?
Решил ответить в форум, чтобы без конца не повторяться, а в личку просто накидать ссылок на этот пост.
1) Моя технология вставления капельницы (К):
а) греем К. в горячей воде;
б) растягиваем ее со всей дури, можно подвесить груз, до уменьшения диаметра раза в 2-3;
в) быстро выбегаем с растянутой К. на мороз и даем ей окончательно остыть
г) отрезаем кончик, где диаметр "номинальный", нам нужно, что бы конец был наиболее тонким
д) ВСЕ РАБОТЫ НА МОРОЗЕ ТОЛЬКО В ПЕРЧАТКАХ! Иначе К., нагреваясь от рук, быстро вернет свою форму и толщину.
е) помогая вставленной внутрь К. проволочкой или проводом около 1мм толщ, пытаемся засунуть К. в штуцер.
д) получилось, надеваем шланг, греем машину, К. восстанавливает форму, глушим, отрезаем лишнее, в том числе в бачке (можно подцепить той же проволокой).
2) Завоздушивания были. 2 раза.
Первый раз система начала "всхлипывать" аж в сентябре прошлого года. Я подумал - "ну вот, облажалась моя конструкция
" и катался еще месяц.
Но все оказалось гораздо проще. Лопнул шланг от подогрева дросселя до трубки на помпу, если не ошибаюсь. По краю хомута. И в итоге я оказался без тосола посреди проспекта Мира в Москве в пробке в час пик в крайнем левом ряду
Включил аварийку, кое-как докатил машину до ближайшей заправки, чуть не поседел окончательно.
Обрезал шланг, залил какое-то говно, продающееся там вместо тосола, пробку не выгонял, завел и уехал. Все, система сама прокачалась в ту же поездку.
Второй раз - прошлой зимой. Опять хрюканье в печке.
Как выяснилось, виноват случай первый. Трубочка оказалась забита дерьмом, оказавшимся в системе после разгерметизации и закипания.
Продул штуцер сжатым воздухом, собрал, поездил - воздушная пробка опять рассосалась
1) как вставить капельницу в бачек?
2) как проявила себя конструкция за 2 года, были завоздушивания?
Решил ответить в форум, чтобы без конца не повторяться, а в личку просто накидать ссылок на этот пост.
1) Моя технология вставления капельницы (К):
а) греем К. в горячей воде;
б) растягиваем ее со всей дури, можно подвесить груз, до уменьшения диаметра раза в 2-3;
в) быстро выбегаем с растянутой К. на мороз и даем ей окончательно остыть
г) отрезаем кончик, где диаметр "номинальный", нам нужно, что бы конец был наиболее тонким
д) ВСЕ РАБОТЫ НА МОРОЗЕ ТОЛЬКО В ПЕРЧАТКАХ! Иначе К., нагреваясь от рук, быстро вернет свою форму и толщину.
е) помогая вставленной внутрь К. проволочкой или проводом около 1мм толщ, пытаемся засунуть К. в штуцер.
д) получилось, надеваем шланг, греем машину, К. восстанавливает форму, глушим, отрезаем лишнее, в том числе в бачке (можно подцепить той же проволокой).
2) Завоздушивания были. 2 раза.
Первый раз система начала "всхлипывать" аж в сентябре прошлого года. Я подумал - "ну вот, облажалась моя конструкция
" и катался еще месяц.Но все оказалось гораздо проще. Лопнул шланг от подогрева дросселя до трубки на помпу, если не ошибаюсь. По краю хомута. И в итоге я оказался без тосола посреди проспекта Мира в Москве в пробке в час пик в крайнем левом ряду
Включил аварийку, кое-как докатил машину до ближайшей заправки, чуть не поседел окончательно.
Обрезал шланг, залил какое-то говно, продающееся там вместо тосола, пробку не выгонял, завел и уехал. Все, система сама прокачалась в ту же поездку.
Второй раз - прошлой зимой. Опять хрюканье в печке.
Как выяснилось, виноват случай первый. Трубочка оказалась забита дерьмом, оказавшимся в системе после разгерметизации и закипания.
Продул штуцер сжатым воздухом, собрал, поездил - воздушная пробка опять рассосалась
Всего комментариев 3
Комментарии
-
Спасибо за разъяснение. Пробовал всунуть без растягивания трубочки - не лезло никак, даже штуцер немного рассверливал, тогда влезло до угла. Попробуем растянуть :-)
Думаю поклонники вашего способа "впихнуть невпихуемое" были бы рады фоткам готового изделия :-)Запись от AAC размещена 03.01.2012 в 23:38 
Обновил(-а) AAC 03.01.2012 в 23:51 -
Таки инсталлировал трубочку, еще раз спасибо за идею, вот инструкция как делал я:
1. Купить капельницу в аптеке (~6руб)
2. Отрезать от нее силиконовую трубку
3. Снять пароотводный шланг
4. Рассверлить изнутри штуцер, чтобы трубка от капельницы в нем более менее свободно двигалась, но не болталась (можно не рассверливать, тогда пляски будет больше)
5. Один конец трубки от капельницы нагреть в кипятке и сильно растянуть, чтобы диаметр уменьшился раза в 3 (чем тоньше тем лучше)
6. Просунуть тонкий вытянутый конец в штуцер при помощи жесткой тонкой проволоки (можно не беречь трубку)
7. Протянуть трубку через бачек так, чтобы не растянутая (номинального диаметра) чать трубки проходила внутри бачка, чтобы сопротивление было как можно меньше. Нижняя часть трубки должна быть погружена в ОЖ примерно на отметке "мин" (можно и длиннее)
8. Обрезать лишнее, при необходимости подмазать герметиком часть, которая внутри штуцера
9. Одеть обратно пароотводный шланг.Запись от AAC размещена 08.01.2012 в 12:24
-
спасибо, земляк . Будем пробовать.
Запись от олег353 размещена 10.02.2012 в 22:43
