Покраска тормозов и смена задних тормозных колодок - Часть 1

Операцию по замене задних тормозных колодок совместил с давно хотевшимся «супер-тюнингом», который добавит сил эдак 10 к мощности моего монстрика - покраской суппортов.
К сожалению жаростойкую краску красного цвета (ну а какой еще должен быть цвет суппорта у супер-монстра ) не нашел в продаже. Нашел только черную матовую (она тоже пригодилась) и ярко красную обычную.
Продавец сказал, что для суппорта вполне хватит и обычной и что без жаропрочной не обойтись только в том случае если красить глушитель или двигатель. Я поверил с мыслью «Даже если не так, то все равно на год хватит, а потом и перекрасить можно».

Итак все началось с задних тормозов.
Для того, чтобы снять колодки мне пришлось мало того, что полностью снять суппорт (открутить и верхнюю и нижнюю гайки) так еще и освободить трос ручника с креплений на кузове и снять конец этого троса с суппорта. Иначе длинны тросика просто не хватало для того, чтобы суппорт освободил колодки.


Делал все для себя и особенно хотелось сделать все на совесть. Поэтому после снятия суппорта последовал долгий и мучительный процесс зачистки всей грязи и ржавчины, которую только видел на тормозном диске и суппорте.
Было так стало так

Ввиду собственной невнимательности этот процесс (зачистка) занял бОльшую часть времени и труда. Все зачищалось металлической щеткой и шкуркой разного калибра. Это потом я на балконе обнаружил специальный гель – уничтожитель ржавчины…, но как говорится дорога ложка к обеду.

В ходе зачистки узнал, что передние тормозные диски оказывается делают специально для ЛКС 1,6. Они имеют маркировку 11186. Изготовитель тоже выгравирован на диске – ALNAS.
Суппорт передний от ВАЗ 2110.
Передние стойки тоже свои 11198