Первые 3000

Итак, Калина Универсал 1,6 комплектация люкс с кондиционером, куплена в Питер Ладе в конце июля 08 г. Хочется п одвести так сказать первые итоги моих злоключений.
1. Допщики
Это просто пипец! Знал же что там работают одни жопорукие, но нет же решил ставить все салоне. Что имеем в итоге:
- сломано крепление полки справа
- вырваны и там же брошены пистоны обшивки задней двери
- по кругу поцарапана панель(ставили доп. иммо)
- царапина на капоте(заполировали после того как ткнул носом)
- обшивка дверей поставлена на место плохо, за счет чего гремит немного

Я все больше и больше удивляюсь почему не делают брюк с прорезями для рук!? Допщикам из ПитерЛады в Красном Селе они бы очень пригодились. Это же надо ТАК все поставить, жаль заметил поздно...а надо было заглянуть в багажник. Теперь уже ничего не поделать, но засада в том, что и крепление нигде не найти. Как говорится дураки учатся на своих ошибках, ну что же теперь знаю.

Ну а теперь основное блюдо Какие же подарки припас мне автоваз...а как я надеялся, что все будет хорошо
Итак:
- через несколько десятков километров после выезда из салона заскрипела левая стойка...сильно заскрипела.
- через полчаса после этого "умер" сигнал. Залез проверил реле и предохранители - все в норме, но молчит гад.
Пробег 200 км.
Приехал в Питре Ладу на следующий день, по гарантии поменяли стойку и сигнал, про сигнал сказали что на нем механическое повреждение и случай не грантийный, но они как-то "выкрутились" и денег за это не взяли. В итоге заплатил 34 рубля за мойку и все
Пробег 2500 км.
До первого ТО отъездил без проблем. На ТО заявил дребезг ручки КПП, на что мне было сказано "с этим точно ничего сделать не можем", тьфу блин, ну да ладно не первый год за ВАЗом - сделаю сам, на форуме решение есть, да и так в принципе понятно, что там дрыбыжжыт. ТО делали 5 часов, сказали что "машин много", после инженер по гарантии усиленно рекламировал подвеску Асоми, мол у них эти компекты редкость и разметают их моментально и стоит всего 10 тыщ. Обещал подумать, хотя уже тогда решил послать эту затею в пешее эротическое и поставить себе SS20 по кругу(очень они мне понравились на предыдущей машине), когда эти отбросы СААЗа прикажут долго жить. Просил поменять раздолбаное пид[цензура] допщиками крепление полки - нет на складе, и здесь засада.Придется подождать. В итоге ТО стоило 4200, залили полусинтетику Мобил1. По идее должны были регулировать клапана, но следов от снятия крышки я так и не нашел: либо чисто работают, либо по древней русской традиции просто забили на это дело.

Пробег 3000 км

Сегодня много мотался по делам, в итоге:
- отказ переднего стеклоподъемника пассажира
- при включенном кондее плавает ХХ, в пробке с кондеем стоять невозможно, ХХ плавает с нарастающей амплитудой до того как машина заглохнет.
- Приключился странный "глюк"(или не глюк). При разоне с включенным кондеем, при переключении скорости машина просто заглохла. После рестарта завелась и поехала как ни в чем не бывало, что это было?
- После работы, когда я повернул ключ зажигания включился и не выключился вентилятор радиатора. Скинул клемму с аккума, снял клему с моторчика радиатора(он кстати нагрелся очень сильно). Покурил, в очередной раз вспомнил про ключ к дорогам России(именно им я откручивал клемму ). Вернул все на место вроде работает.
Записался на ремонт в выходные, поеду лечить очередные выстпуления "детских болезней".