Апрель 2012 г
Запись от Bim_Sony размещена 02.05.2012 в 08:18
Затраты:
Бензин (85,40 литра) – 2 306,42 руб.
Итого – 2 306,42 руб. Всего - 433 383,94 руб.
Впечатления:
В середине месяца переобулся в летние шины, так как температура в дневные часы иногда становилась выше 20 градусов, лёд практически везде сошёл. Когда первый раз выезжал из гаража, то сначала не понял, почему так тихо, нет знакомого цоканья шипов по бетону.
Колеса вымыл, обработал специальной жидкостью и повесил на стену в гараже. Шипы все остались на месте, кроме одного, который потерял в 2010 году
Саму машину помыл, ковёр пропылесосил, внутри машины протёр пыль. Короче, сделал мини-уборку внутри авто.
Из доработок: поставил 3 мм шайбы в передние стойки. Теперь буханье стоек на отбой стало гораздо тише. Раньше, особенно если стойки непрогретые, первые ямы стойки глотали с выстрелом, теперь с лёгким буханьем.
В планах на майских праздниках сделать шумку капота. Остался материал для шумки, а выбрасывать его жалко. Также лёгкая мойка подкапотного пространства. Если будет время, то сделать питание под навигатор, чтобы прикуриватель был свободен.
В конце месяца (27 апреля) с утра взял машину, и на полпути к работе движок начал троить, как в декабре. Ошибки, которые показал бортовой компьютер, - Р0300 и Р0303. Я сначала подумал, что старая форсунка проявилась, и теперь придётся всю рампу менять. Но когда я ехал с работы, машина прогрелась полностью, и после остановки двигатель заработал без детонации. При резком ускорении детонация осталась, да и при больших нагрузках машина приёмистости не набирала. Короче говоря, пока двигатель был прогрет, то ошибок не возникало, и двигатель работал ПОЧТИ как раньше.
В этот же день позвонил на свою СТО (Ладагаминдустриале) и записался на гарантийный ремонт 2 мая (раньше не было).
Вечером разговаривал с отцом, он мне посоветовал поменять катушки зажигания в третьем и первом цилиндрах, а свечи в третьем и втором. Утром посмотреть, какая ошибка будет на холодном двигателе. Если будет Р0300 и Р0301, то значит, виновата катушка, если Р0300 и Р0302, то виновата свеча, если останутся прежние ошибки Р0300 и Р0303, то виновата форсунка. Я последовал совету и на утро на бортовом компьютере увидел ошибки Р0300 и Р0301. Приговор - неисправная катушка зажигания. Весь день ездил по делам, после прогрева двигатель работал почти, как нормальный. Я даже подумывал, что гарантийщики откажут мне в ремонте, так как дефект трудно заметить. Вечером решил заехать без записи на другую станцию (Восток-Лада), как ни странно, машину сразу приняли. Немного поругали за то, что сам катушки трогал, но в итоге катушку мне поменяли по гарантии. На всю диагностику и ремонт ушло меньше часа. Теперь двигатель работает снова отлично. В целом обслуживание и оперативность на СТО понравились.
Больше писать нечего…
Бензин (85,40 литра) – 2 306,42 руб.
Итого – 2 306,42 руб. Всего - 433 383,94 руб.
Впечатления:
В середине месяца переобулся в летние шины, так как температура в дневные часы иногда становилась выше 20 градусов, лёд практически везде сошёл. Когда первый раз выезжал из гаража, то сначала не понял, почему так тихо, нет знакомого цоканья шипов по бетону.
Колеса вымыл, обработал специальной жидкостью и повесил на стену в гараже. Шипы все остались на месте, кроме одного, который потерял в 2010 году
Саму машину помыл, ковёр пропылесосил, внутри машины протёр пыль. Короче, сделал мини-уборку внутри авто.
Из доработок: поставил 3 мм шайбы в передние стойки. Теперь буханье стоек на отбой стало гораздо тише. Раньше, особенно если стойки непрогретые, первые ямы стойки глотали с выстрелом, теперь с лёгким буханьем.
В планах на майских праздниках сделать шумку капота. Остался материал для шумки, а выбрасывать его жалко. Также лёгкая мойка подкапотного пространства. Если будет время, то сделать питание под навигатор, чтобы прикуриватель был свободен.
В конце месяца (27 апреля) с утра взял машину, и на полпути к работе движок начал троить, как в декабре. Ошибки, которые показал бортовой компьютер, - Р0300 и Р0303. Я сначала подумал, что старая форсунка проявилась, и теперь придётся всю рампу менять. Но когда я ехал с работы, машина прогрелась полностью, и после остановки двигатель заработал без детонации. При резком ускорении детонация осталась, да и при больших нагрузках машина приёмистости не набирала. Короче говоря, пока двигатель был прогрет, то ошибок не возникало, и двигатель работал ПОЧТИ как раньше.
В этот же день позвонил на свою СТО (Ладагаминдустриале) и записался на гарантийный ремонт 2 мая (раньше не было).
Вечером разговаривал с отцом, он мне посоветовал поменять катушки зажигания в третьем и первом цилиндрах, а свечи в третьем и втором. Утром посмотреть, какая ошибка будет на холодном двигателе. Если будет Р0300 и Р0301, то значит, виновата катушка, если Р0300 и Р0302, то виновата свеча, если останутся прежние ошибки Р0300 и Р0303, то виновата форсунка. Я последовал совету и на утро на бортовом компьютере увидел ошибки Р0300 и Р0301. Приговор - неисправная катушка зажигания. Весь день ездил по делам, после прогрева двигатель работал почти, как нормальный. Я даже подумывал, что гарантийщики откажут мне в ремонте, так как дефект трудно заметить. Вечером решил заехать без записи на другую станцию (Восток-Лада), как ни странно, машину сразу приняли. Немного поругали за то, что сам катушки трогал, но в итоге катушку мне поменяли по гарантии. На всю диагностику и ремонт ушло меньше часа. Теперь двигатель работает снова отлично. В целом обслуживание и оперативность на СТО понравились.
Больше писать нечего…
Всего комментариев 0
