ПЕРЕНОС ЭБУ
Запись от kotsoft размещена 06.12.2009 в 17:56
Как только начал интенсивно пользоваться печкой, обратил внимание, что резко, почти до минимума упал уровень тосола в бачке. Перешугался, думал, где-то в системе охлаждения открылась течь. Кинулся читать форум. Всякие поганые мысли полезли в голову. Уже думал, что тосол в картер пошел. Потом выяснил, что если движок не перегревал (прокладку под головкой блока не навернул) то этого не может быть. Вспомнил, что летом при поездке на море у меня двиг за 100 зашкливал в пробках на М4, но ведь до красной зоны он не доходил, значит, думаю, такой беды не случилось. На заведенном движке поднес ладонь к выхлопной, влаги на ладони не было. Только тогда успокоился. Как объяснили, когда я весной купил машину, если печкой не пользовался, система отопления просто была пуста, а как только открыл задвижку на печку, естественно тосол пошел в отопительную систему, соответственно уровень в бачке упал. Я купил литр тосола FELIX 40, долил до максимума. Три дня проверки - полет нормальный. УРА!!!, проблема отпала, но по совету "бывалых" калиноводов и почитав соответствующую ветуку форума решил перенести ЭБУ от греха подальше. Открутил боковую стенку тоннеля со стороны пассажира, вытащил ЭБУ, хотел прикрутить саморезами к полке снизу, но полка, блин, небольшой толщины, не хотелось дырявить ее насквозь. Банально посадил на двухсторонний скотч. Держится на ура.
Всего комментариев 4
Комментарии
-
Запись от Gamicyn размещена 07.12.2009 в 09:20 -
Запись от kotsoft размещена 07.12.2009 в 09:54 -
Запись от SHEIVAN размещена 07.12.2009 в 10:26 -
Запись от kotsoft размещена 07.12.2009 в 11:30