В преддверии

Нет, не Нового года. Показатель пробега стремиться к 50000км. И уже страшно, от того что предстоит проделать. ГРМ - ремень, ролики. Генератор - ремень, ролик. СОД - помпа, антифриз. КПП - масло. Из всего вышеперечисленного, сам менял только ролики ГРМ. Но это только пока - глаза бояться, руки делают. Сервис не вариант, себе я верю больше. И блин, опять с ГРМ придется возиться зимой в не отапливаемом гараже.
Больше всего волнует вопрос не как, а что. Что выбрать, что поставить. С маслом понятно, будет то же. Антифриз то же не беда. Ролики, тоже, главное смазать. Помпа... Вот она основная проблема.
Ремень ГРМ у меня уже с год в багажнике лежит. Gates. Но черт его знает, брал не комплектом с роликами, но и не за 500р. Лежит уже давно в нише с запаской. Надо бы достать, посмотреть на него.

Большинство работ профилактические. Разве что антифриз требует замены - он уже тысяч пять, как не зеленый. Да пробку выгнать из СО, а то печка греет не как прошлой зимой. Масло КПП пора - бортовик пищит, да коробка гремит на холодную. Роликки ГРМ были заменены на 25000. Ждать когда втыкнет помпа, мягко говоря не разумно. Менять позже, смысла не вижу, когда есть возможность "все и сразу". Термостат может до кучу поменять. Поликлиновый ремень генератора без трещин. За год эксплуатации авто и >25000км пробега, ни разу не свистел. Ремень ГРМ то же осматривал. Трещин не заметил, но и ремень для более детального осмотра не снимал.