Ответ: Доработал систему омывания (очистки) лобового стекла

Сообщение от Bim_Sony

Теперь по поводу переделки реле.Приехал вчера на работу и на стоянке решил снять реле, открываю блок управлением света, там смотрю, где располагается реле (рис.1). После недолгих поисков, находим это реле в правом верхнем углу (я пишу для люксовой калины 1,4 v16, если у кого другая машина, вполне вероятно что монтажные блоки разные) (рис.2). Релюшка вытаскивается руками, без всяких приспособлений, так что вытащив ее, я пошел на работу (рис.3).
На работе я взял отвертку шлицевую и аккуратненько поддел сначала одну сторону (там есть пазы), что бы внутренняя площадка немного вышла из паза, потом вторую сторону. В результате 2 минутных ковыряний, вот что удалось вытащить из релюшки (рис.4). Смотрим на устройство, находим там микросхему (8 ножек) обозначение невнятное, но нам в принце все равно, что там стоит, нам нужен ключ, от которого будем считать ножки микросхемы. Для справки, ключ, это либо цветная маркировка на корпусе микросхемы, либо выемка. Если смотреть на микросхему сверху (ножки будут направлены вниз), то от ключа ножки нужно считать против часовой стрелки.
Вернемся к нашим баранам . Находим первую ножку и четвертую (смотрим первый пост темы) смотрим, какой резистор припаян к этим ножкам (его хорошо видно на рис.4). Лезем в интернет за цветовой маркировкой резисторов и выясняемкоричневая полоска - 1 оранжевая полоска - 3 желтая полоска - множитель 10 в четвертой степени золотистая полоска - допуск 5%
итого получаем номинал 130 кОм+-5%, как раз, тот что мы искали (опять же смотрим первый пост темы).Выпаиваем этот резистор и впаиваем вместо него тот что рекомендовали раньше, а именно 68 кОм, такой же мощности 0,125Вт. Про то, что 100 Вт паяльником с большим жалом лучше туда не соваться, я думаю все поймут В итоге у меня получилось вот так (рис.5) Аккуратно закрываем крышку до характерных щелчков защелок и несем в машину на тестирование.
Каково же было мое разочарование, когда вставив реле и нажав на рычаг, мои щетки сделали три взмаха. Я попробовал еще два раза, тот же эффект. на тот момент решил поездить пока с это релюшкой, а если 3 взмаха будет для меня много, то перепаяю резистор на меньший.Сегодня с утра взял машину и когда ехал на работу решил снова протестировать релюшку (все равно впереди КАМАЗ ехал да и лужи часто встречались), в результате все мои попытки сопровождались двукратным взмахом щеток, а если держать немного подольше рычаг включения (до 60 градусного поднятия щеток), то получается трехкратный взмах. Почему вчера всегда было три взмаха, я не знаю, но результатом остался доволен