Ошибка P0504, мать её...
Под конец зимы 2015 года мой Уня 11173 познакомил меня с ДжекиЧаном. Благо я все-таки купил "соску" OBDII на Ebay за 300 рублей.
Подключил - просканировал - выдал ошибку P0504 (Соотношения переключателя тормоза \'A\' / \'B\' ).
Начал искать на просторах интернета способы решения этой проблемы. Вот некоторые из них:
- Ехать на СТО, если есть гарантия, то бесплатно;
- Просто регулировка педали тормоза;
- Купить новый заменить своими руками;
- Разбор датчика - зачистка контактов, подгибание пружинок и контактов.
НО перепробовав регулировки, чистки я сделал по-другому. Я буду говорить, что я первооткрыватель, но такого способа я не нашел, а пришел к нему сам.
И УЖЕ БОЛЕЕ НЕДЕЛИ МОГУ ГОВОРИТЬ, ЧТО СПОСОБ СРАБОТАЛ!
Мой способ - прост:
- Я попробовал заменить маленькую пружинку в датчике;
- Пошел в авто магазин и нашел наиболее подходящую по диаметру. Она была немного жестче оригинальной, я подумал, что оно и к лучшему - дольше проработает;
- Обрезал чуть больше двух витков, как на оригинальной, чтоб с запасом и можно было потом отрезать для регулировки;
- Разобрал с помощью тонкой шлицевой отвертки - заменил пружинку - собрал датчик;
- Установил с первого раза следующим образом: закрутил до первых усилий, как раз как кнопка датчика полностью зашла внутрь и отвернул примерно 70-80* назад, получилось отжать кнопку от корпуса примерно с ноготь пальца 0.5 - 0.7 мм, после чего рукой затянул гайку.
Пока все работает. В ближайшее время, если регулировка не понадобится затяну гайку ключом.
Процесс работы не снимал, а пока работает трогать датчик не хочу.
Прикрепляю фото пружинок
Подключил - просканировал - выдал ошибку P0504 (Соотношения переключателя тормоза \'A\' / \'B\' ).
Начал искать на просторах интернета способы решения этой проблемы. Вот некоторые из них:
- Ехать на СТО, если есть гарантия, то бесплатно;
- Просто регулировка педали тормоза;
- Купить новый заменить своими руками;
- Разбор датчика - зачистка контактов, подгибание пружинок и контактов.
НО перепробовав регулировки, чистки я сделал по-другому. Я буду говорить, что я первооткрыватель, но такого способа я не нашел, а пришел к нему сам.
И УЖЕ БОЛЕЕ НЕДЕЛИ МОГУ ГОВОРИТЬ, ЧТО СПОСОБ СРАБОТАЛ!
Мой способ - прост:
- Я попробовал заменить маленькую пружинку в датчике;
- Пошел в авто магазин и нашел наиболее подходящую по диаметру. Она была немного жестче оригинальной, я подумал, что оно и к лучшему - дольше проработает;
- Обрезал чуть больше двух витков, как на оригинальной, чтоб с запасом и можно было потом отрезать для регулировки;
- Разобрал с помощью тонкой шлицевой отвертки - заменил пружинку - собрал датчик;
- Установил с первого раза следующим образом: закрутил до первых усилий, как раз как кнопка датчика полностью зашла внутрь и отвернул примерно 70-80* назад, получилось отжать кнопку от корпуса примерно с ноготь пальца 0.5 - 0.7 мм, после чего рукой затянул гайку.
Пока все работает. В ближайшее время, если регулировка не понадобится затяну гайку ключом.
Процесс работы не снимал, а пока работает трогать датчик не хочу.
Прикрепляю фото пружинок
Всего комментариев 3
Комментарии
-
не проще, нарушается проводка и лишние детали. чаще всего "летит" эта хлюпенькая пружинка, она не заменяется реле. бывает, что контакты подгорают чуток. есть в сети схема "капитально" избавиться от Р504, но это надо лезть в контроллер.
самое простое - купить новый, отрегулировать по заводскому датчику и забыть вопросЗапись от Seva71 размещена 01.07.2019 в 08:42 
-
и ещё, Р504 может "вылезть" при перегорании обоих ламп "стопов"
Запись от Seva71 размещена 01.07.2019 в 08:46
-
Вот это вот "ошибка P0504" и "ошибка P0504-86" может вылезти при перегорании ламп обоих стоп-сигналов надо в шапку красным цветом вынести, так как долбанный яндекс на несколько страниц грешит исключительно на датчик педали тормоза.
Специально для поисковиков оставлю магическую фразу:
"ошибка P0504 проявляется при перегорании обоих ламп стоп-сигналов, плохом контакте в цепях фонарей стоп- сигналов, или неисправности датчика 8200168238 стоп-сигнала .
Причем вероятность того, что в стоп-сигналах сгорели лампы или окислились контакты- выше. Особенно неприятно, когда спирали ламп перегорели, но участки нити соприкасаются. На стоянке такие лампы при нажатии на тормоз горят нормально, а на кочках возникает дребезг и постоянно вылезает ошибка.
Особенно неприятно это для машин с АМТ- роботизированной коробкой, так как при резком нажатии на тормоз в движении, машина может не вовремя отключить сцепление, и движок заглохнет.
Так что если на Гранте или Калине, особенно с АМТ постоянно вылезает ошибка P0504 и P0504-86 (она появляется в блоке АМТ), а также машина глохнет при торможении, в первую очередь надо убедиться, что горят оба задних стоп-сигнала, проверить цепи и внимательно проверить состояние нитей накала в лампах. При малейшем сомнении- заменить лампы на новые. И только потом лезть ковырять датчик стоп-сигнала.
Гранта-Калина с АМТ при перегоревших стоп-сигналах может глохнуть при торможении и дергаться в движении.Запись от baredone размещена 15.11.2021 в 22:09
