Замена передних стоек на Каябу, установка опор Эволекс - Часть 1
По каким либо причинам приходит пора замены стоек, причины бывают разные, но всё же бывают, и так приступим.
Первым делом нужно потдомкратить колесо, перед этим необходимо поставить машину на ручник, включить первую передачу и установить противооткаты. После того как машина поднята необходимо под лонжерон рядом с домкратом подставить что то типа чурбачка и приопустить авто на эту подставку, чтобы исключить падение авто с домкрата.
Далее откручиваем колесо и перед нами именно то, что нужно заменить. С чего начать?
Процедура снятия совсем не сложная, главное желание и подходящий инструмент. Итак начнём, первым делом пока стойка ещё закреплена в двух точках нужно отсоединить рулевой наконечник, для этого нужно вынуть шплинт,
открутить гайку,
выпресовать палец
Далее выкручиваем развальные болты.
Теперь откручиваем три верхних гайки опоры и извлекаем стойку.
Операция по удалению успешно проведена.
Мне с этой стойки были нужны: пружина, буфер сжатия и верхняя дюралевая чашка. Всё было успешно снято, помыто и установлено на новые стойки. Поскольку количество выкладываемых фото ограничено не буду объяснять как разобрать стойку, но кому это интересно можно посмотреть например здесь: http://www.kalinarium.narod.ru/html/4-14.html
Как собрать стойку и установить на авто смотрите во ВТОРОЙ ЧАСТИ.
Первым делом нужно потдомкратить колесо, перед этим необходимо поставить машину на ручник, включить первую передачу и установить противооткаты. После того как машина поднята необходимо под лонжерон рядом с домкратом подставить что то типа чурбачка и приопустить авто на эту подставку, чтобы исключить падение авто с домкрата.
Далее откручиваем колесо и перед нами именно то, что нужно заменить. С чего начать?
Процедура снятия совсем не сложная, главное желание и подходящий инструмент. Итак начнём, первым делом пока стойка ещё закреплена в двух точках нужно отсоединить рулевой наконечник, для этого нужно вынуть шплинт,
открутить гайку,
выпресовать палец
Далее выкручиваем развальные болты.
Теперь откручиваем три верхних гайки опоры и извлекаем стойку.
Операция по удалению успешно проведена.
Мне с этой стойки были нужны: пружина, буфер сжатия и верхняя дюралевая чашка. Всё было успешно снято, помыто и установлено на новые стойки. Поскольку количество выкладываемых фото ограничено не буду объяснять как разобрать стойку, но кому это интересно можно посмотреть например здесь: http://www.kalinarium.narod.ru/html/4-14.html
Как собрать стойку и установить на авто смотрите во ВТОРОЙ ЧАСТИ.
Всего комментариев 0