Описываю захватывающую и увлекательную жизнь под названием "Автоспорт". В которой главную роль играет Калина.
Она вырастает и проход путь от стандартной машинки в грозный боевой раллийный болид.
Она вырастает и проход путь от стандартной машинки в грозный боевой раллийный болид.
Ребилд заднего подвеса.
Запись от drfreeman размещена 30.06.2011 в 17:07
Стойки.
Уже почти год мы используем эти задние стойки, что мы только с ними не делали, где не были, как не издевались.
Так вот, именно одна из моих стоек (была два комплекта на две боевые машины) оказалась немного бракованная. Ещё прошлым летом, она выдавала разные характеристики на подвесочном стенде. Потом из неё пропал газ, правда на работу это не влияло
В итоге уже после зимы (где мы её мучили гонками на льду при температуре -39) вся стойка покрылась маслом.
При этом она делала свою работу на отлично.
Когда снял обе, проверил вторую стойку, она в полном порядке, даже газ в ней остался (шток выталкивает).
Короче, отправил я стойки на ребилд, к тому же ценник совсем небольшой, около 1.5 т.р.(как за прокачку обычных). Характеристики оставили те же, меня вполне устраивали.
После ребилда мне сообщили, что течь возникла из-за появления риски на штоке — соответственно и на сальнике. Сейчас должно быть все хорошо.
Пружины.
Как вы помните в полугодовом отчете о подвеске было сказано, что пружины плохо покрашены.
На самом деле пружины были экспериментальными, надо было понять какие нужны, поэтому делали дешёвый комплект, плохо покрашенный.
Уже давно у нас появилось понимание какие теперь нужны пружины на боевую Калину. Решили отказаться от 60 диаметра и перейти на 70 мм. К тому же пруток использовали 11 мм. вместо 10 мм. на старых. Теперь пружины стали более энергоёмкие и с лучшим свободным ходом.
Покрасили в этот раз их нормальной порошковой краской, в фирменные цвета команды
Кстати о покраске. Корпуса задних стоек совсем остались без родной краски. Решил их тоже привести в порядок. Ободрал оставшуюся старую краску, загрунтовал, покрасил и покрыл лаком. Должно быть на века.
Так как пружины делались другого диаметра, то и чашки переходные сделали новыми, да ещё с небольшими доработками, чтоб пружины фиксировалось более правильно.
Всё в сборе. Пыльники удалось поставили штатные, теперь грязь нам не страшна.
Всё красота на автомобиле.
Уже почти год мы используем эти задние стойки, что мы только с ними не делали, где не были, как не издевались.
Так вот, именно одна из моих стоек (была два комплекта на две боевые машины) оказалась немного бракованная. Ещё прошлым летом, она выдавала разные характеристики на подвесочном стенде. Потом из неё пропал газ, правда на работу это не влияло
В итоге уже после зимы (где мы её мучили гонками на льду при температуре -39) вся стойка покрылась маслом.При этом она делала свою работу на отлично.
Когда снял обе, проверил вторую стойку, она в полном порядке, даже газ в ней остался (шток выталкивает).
Короче, отправил я стойки на ребилд, к тому же ценник совсем небольшой, около 1.5 т.р.(как за прокачку обычных). Характеристики оставили те же, меня вполне устраивали.
После ребилда мне сообщили, что течь возникла из-за появления риски на штоке — соответственно и на сальнике. Сейчас должно быть все хорошо.
Пружины.
Как вы помните в полугодовом отчете о подвеске было сказано, что пружины плохо покрашены.
На самом деле пружины были экспериментальными, надо было понять какие нужны, поэтому делали дешёвый комплект, плохо покрашенный.
Уже давно у нас появилось понимание какие теперь нужны пружины на боевую Калину. Решили отказаться от 60 диаметра и перейти на 70 мм. К тому же пруток использовали 11 мм. вместо 10 мм. на старых. Теперь пружины стали более энергоёмкие и с лучшим свободным ходом.
Покрасили в этот раз их нормальной порошковой краской, в фирменные цвета команды
Кстати о покраске. Корпуса задних стоек совсем остались без родной краски. Решил их тоже привести в порядок. Ободрал оставшуюся старую краску, загрунтовал, покрасил и покрыл лаком. Должно быть на века.
Так как пружины делались другого диаметра, то и чашки переходные сделали новыми, да ещё с небольшими доработками, чтоб пружины фиксировалось более правильно.
Всё в сборе. Пыльники удалось поставили штатные, теперь грязь нам не страшна.
Всё красота на автомобиле.
Всего комментариев 4
Комментарии
-
А вот такие были стойки, со страшным заколхозеным пыльником, облезшими корпусами и ржавыми пружинами. Уральские зимы суровые, и реагенты тоже
Жопка теперь чуток выше чем была, но это не страшно, пружины немного просядут в первую неделю. Ну и предстоит ребилд переда, перед выше сделаю тоже, у нас же раллийка
Запись от drfreeman размещена 30.06.2011 в 17:08 
-
![Аватар для [*pavel]](customavatars/avatar7741_13.gif)
Ваще пойдёт!!!Запись от [*pavel] размещена 30.06.2011 в 19:00
-
а ТО! фирма веников не вяжетЦитата:Сообщение от [*pavel]
Ваще пойдёт!!!
Запись от drfreeman размещена 30.06.2011 в 22:23
-
Прикольно смотритсяЗапись от МузОбоз размещена 01.07.2011 в 05:05
