Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 - Дневники - Я Калиновод. Автор black 61rus http://www.lkforum.ru/blog.php Лада Калина Клуб | Lada Kalina Club: вся информация об автомобилях ВАЗ семейства Лада Калина и Лада Калина 2: универсале ВАЗ 1117, седане ВАЗ 1118, 11183, хэтчбэке ВАЗ 1119, 11193. Форум, дневники (блоги), фотогалерея: фото, фотографии Лада Калина, новости и статьи, тесты и сравнения автомобилей Lada Kalina с конкурентами, краш-тесты (крэш-тесты), мнения и отзывы владельцев, технические характеристики и цены, тюнинг, гарантийный ремонт и техническое обслуживание Лады Калины. ru Fri, 17 Apr 2026 00:45:25 GMT vBulletin 10 http://www.lkforum.ru/ladakalina/misc/rss.jpg Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 - Дневники - Я Калиновод. Автор black 61rus http://www.lkforum.ru/blog.php ГТЦ мандо http://www.lkforum.ru/blog.php?b=11669 Sun, 22 Jan 2023 18:53:03 GMT собственно с2012 года незнал проблем с тормозами. как то утром педаль провалилась. тормоза схватывали только у самого низа... поставил белмаг, т.к.... собственно с2012 года незнал проблем с тормозами. как то утром педаль провалилась.
тормоза схватывали только у самого низа...
поставил белмаг, т.к. манжет на мандо нет :curse: пробег на данном гтц был 300000 км. ]]> black 61rus http://www.lkforum.ru/blog.php?b=11669 замена резонатора на грантовский http://www.lkforum.ru/blog.php?b=10183 Sat, 11 Jul 2020 23:29:30 GMT собственно. угадай где грантовский 16 клоповый, где калиновский 8 клоповый ))) короч. на калину подходит резонатор от гранты 8ми и 16ти клоповой и... собственно. угадай где грантовский 16 клоповый, где калиновский 8 клоповый )))
короч. на калину подходит резонатор от гранты 8ми и 16ти клоповой и они взаимозаменяемые...
купил стоковый б\у, вполне себе нормальный, заводской, все швы сварные норм, банка нержа. 700 рэ.
как то заводская б\у деталь мне больше по душе чем новая с магаза :dirol:
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения Название: WhatsApp Image 2020-07-11 at 20.30.55.jpg Просмотров: 2255 Размер: 38.3 Кб ID: 8809  
]]> black 61rus http://www.lkforum.ru/blog.php?b=10183 промывка системы охлаждения http://www.lkforum.ru/blog.php?b=10024 Mon, 07 Oct 2019 19:20:17 GMT гдето 4 года катался с тосолом и герметиком ABROв системе охлаждения. перед сменой помпы, решил промыть СО, за пару дней до замены, купил лимонную... гдето 4 года катался с тосолом и герметиком ABROв системе охлаждения.
перед сменой помпы, решил промыть СО, за пару дней до замены, купил лимонную кислоту, в ашане, 4 пакетика по 80 грамм в каждом. высвпал два пакета, проехался по пробкам, городу и трассе где-то около 300 км.

приехал домой, слил жижу, открутил РБ, отмыл его изнутри, фоткать некогда было, но каках много было, со шланга водопрводной водой промывал через патрубок пароотвода, РБ, подогрева ДУ, блока, радиатора.
залил вроде чистой воды, засыпал ещё двы пакетика кислоты лимонной. минут 30 на ХХ погонял машину. слил бадягу, повторил процедуру промывки из шланга.
поменял помпу, залил тосол из батиных запасов с военных складов.

сегодня утром, где-то 1 час добирался по пробкам до работы...
температура максимум поднималась и держалась около 90 градусов. до этого у меня вентилятор как минимум каждые 10 минут бы срабатывал.
пробег 211000 км.
помпа тза стандарт. оригинал. прошлая такая же, просто стала поджуживать, не текла, не клинила. не люфтила, пробежала 60000 км примерно... ]]> black 61rus http://www.lkforum.ru/blog.php?b=10024 подготовка к ремонту ГБЦ http://www.lkforum.ru/blog.php?b=9969 Tue, 06 Aug 2019 12:34:18 GMT собственно пока прикупил. зенковки 1200р развёртки для направляющих 350р прокладка головки 100 рэ притирочная паста 200 рэ направляющие клапанов... собственно пока прикупил.
зенковки 1200р
развёртки для направляющих 350р
прокладка головки 100 рэ
притирочная паста 200 рэ
направляющие клапанов 450 рэ чугуниевые
ключик динамометрический 1200 рэ (на фото не попал)
выпресовщик и установщик направляющих капана (чтоб не выбивать) 800 рэ
сальники клапанов резерв 100 рэ (нет на фото)
рассухариватель+комплект для регулировки клапанов 300 рэ (нет на фото)
микрометр есть до 0.01мм точностью и до 25мм измеряемой поверхности (ещё батин времён СССР)
ну набор головок и воротков имеется ))))

осталось клапана прикупить, притирочную ручную машинку и храбрости набраться.

всё покупалось по случаю, кроме тех компонентов что на фото...
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения Название: WhatsApp Image 2019-08-06 at 12.02.01.jpg Просмотров: 2087 Размер: 78.8 Кб ID: 8695   Нажмите на изображение для увеличения Название: WhatsApp Image 2019-08-06 at 12.02.02.jpeg Просмотров: 2074 Размер: 25.6 Кб ID: 8696   Нажмите на изображение для увеличения Название: WhatsApp Image 2019-08-06 at 12.02.03.jpeg Просмотров: 2117 Размер: 28.3 Кб ID: 8697  

Нажмите на изображение для увеличения Название: WhatsApp Image 2019-08-06 at 12.02.06.jpg Просмотров: 2077 Размер: 78.0 Кб ID: 8698   Нажмите на изображение для увеличения Название: WhatsApp Image 2019-08-06 at 12.02.17.jpg Просмотров: 2112 Размер: 60.6 Кб ID: 8699   Нажмите на изображение для увеличения Название: WhatsApp Image 2019-08-06 at 12.02.16.jpeg Просмотров: 2116 Размер: 37.3 Кб ID: 8700  

Нажмите на изображение для увеличения Название: WhatsApp Image 2019-08-06 at 12.02.13.jpg Просмотров: 2195 Размер: 72.2 Кб ID: 8701   Нажмите на изображение для увеличения Название: WhatsApp Image 2019-08-06 at 12.02.033.jpeg Просмотров: 2117 Размер: 35.1 Кб ID: 8702   Нажмите на изображение для увеличения Название: WhatsApp Image 2019-08-06 at 12.02.09.jpeg Просмотров: 2097 Размер: 29.0 Кб ID: 8703  

]]> black 61rus http://www.lkforum.ru/blog.php?b=9969 катколлектор с пробегом 200000 км. на 92 бензе http://www.lkforum.ru/blog.php?b=9938 Wed, 17 Jul 2019 20:51:56 GMT соты продувались и просматривались соты продувались и просматривались
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения Название: WhatsApp Image 2019-07-17 at 17.55.23.jpg Просмотров: 1958 Размер: 127.9 Кб ID: 8680   Нажмите на изображение для увеличения Название: WhatsApp Image 2019-07-17 at 17.59.29.jpg Просмотров: 2044 Размер: 115.8 Кб ID: 8681   Нажмите на изображение для увеличения Название: WhatsApp Image 2019-07-17 at 17.59.28.jpg Просмотров: 1976 Размер: 97.2 Кб ID: 8682  

]]> black 61rus http://www.lkforum.ru/blog.php?b=9938 шрусы и их пыльники http://www.lkforum.ru/blog.php?b=9917 Wed, 26 Jun 2019 19:17:11 GMT чот я прошлым летом решил заводские пыльники махнуть на шрусах ))) махнул, но только с водительской стороны ))) пробег их около 150000 км. сегодня... чот я прошлым летом решил заводские пыльники махнуть на шрусах ))) махнул, но только с водительской стороны ))) пробег их около 150000 км. сегодня выезжать с парковки, вывернул руль, чот хрустнуло и затихло. забил. потом приехал, полез под машину, а там порван этот пыльник на наружнем шрусе, тот что менял прошлым летом. а те заводские что с пассажирской стороны целёхоньки, передумал их менять ))) короч сменил порваный наружний и заодно и на внутреннем. особой грязи не было, видно только-только порвал, смазки полно, ржи нет. Пока машина нужна поезжу с теми что в запасе были пыльники, а так искать буду силиконовые.
заодно сменил шаровые, родные )) стояли какието 2108 )))
на фото порван с узкой стороны у хомута )
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения Название: WhatsApp Image 2019-06-26 at 21.53.44.jpg Просмотров: 1841 Размер: 57.2 Кб ID: 8662  
]]> black 61rus http://www.lkforum.ru/blog.php?b=9917 задние динамики, наконец то я до них добрался )) http://www.lkforum.ru/blog.php?b=9763 Sat, 17 Nov 2018 18:13:27 GMT http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=217 ]]> black 61rus http://www.lkforum.ru/blog.php?b=9763 биляш) http://www.lkforum.ru/blog.php?b=9427 Wed, 27 Dec 2017 21:14:18 GMT постоянно выскакивала ошибка ДК, на панели не светилась, что-то о невозможности регулирования... авто ехало приемлемо, но в холодные дни резвее...... постоянно выскакивала ошибка ДК, на панели не светилась, что-то о невозможности регулирования...
авто ехало приемлемо, но в холодные дни резвее...
начал сифонить выпуск, подумал что прокладка на головке, но вроде там 4ёх слойная, не гавно, купил новую, думаю поставлю...
разобрал... смотрю, старая прокладка отличается от новой только что краска откалупендрилась...
всунул фонарик в отверстие где ДК торчал... и оху...ели, ох у ели ))) а там трещина по кругу ниже отверстия ДК по всему корпусу катколлектора...
что делать? соты беленькие, чистые, всё шикубелло)))
решили с батей (огромный ему рахат лукум и ляськи масяськи :-)) )заварить, что сказать, металл тонкий и как назло электроды только 3ка и 4ка ))) вечерело...
короче, жена болгарина и мастерски набитая рука и меткий глаз бати спасли положение )))
у меня обгорела морда литца ))) т.к. я тупо зажмуривался))) странно, на трансформаторном сварочнике такого не наблюдалось, а вот на инверторном, за такой короткий срок...
итог:
катколлектор заварили.
попутно я обнаружил что РХХ тупо открутился :shok2: я хз как... но факт, порвал проводку к КПА, перепаял )))
заменил подающий шланг подогрева ДУ, дубовый он стал...

машину не узнать... тихая, эластичный ход.
короче. всё как надо, я доволен ]]> black 61rus http://www.lkforum.ru/blog.php?b=9427 давно я чёт не писал )) http://www.lkforum.ru/blog.php?b=9253 Sun, 25 Jun 2017 19:49:39 GMT пробег 160000 собственно машин бегает и ладно. заменено с последней записи. два задних тормозных цилиндрика 400 рэ регуль тормозных усилий 750 рэ... пробег 160000
собственно машин бегает и ладно.
заменено с последней записи.
два задних тормозных цилиндрика 400 рэ
регуль тормозных усилий 750 рэ
термостат вставка 100 рэ, для пофилактики ибо по записям она давно катается и не особо помирать она собралась )
труба в сборе от ката (с 2006 года, родная) до глушителя (труба, гофра, резонатор, прокладка) 1700рэ
генератор куплен новый ибо с родным замучился 3000 рэ 85А.
ну лампочки на подсветке крутилок печки 20р.
одна галогенка 90рэ
ручка задней правой двери 200 р.

ну а за дверь ржавую я отдельно накатаю отчёт, ибо за виброй она изнутри прогнила, жаль поздно взялся.

но там материал вышел полиэфка 1 литр -300 рэ, стекломат 1м.кв. 120 рэ, краска 200 и лак в балончике 100 рэ, шпакля 200 р. и немного шкурки на 100 рэ

как сделаю, результат в студию в обяз. ]]> black 61rus http://www.lkforum.ru/blog.php?b=9253 всё. http://www.lkforum.ru/blog.php?b=7508 Sat, 16 Aug 2014 19:14:05 GMT до идеала подвески осталось сменить сайлент продольного рычага. ромашки, и сайлент растяжки продольного рычага. сегодня сменил стучащие рулевые... до идеала подвески осталось сменить сайлент продольного рычага. ромашки, и сайлент растяжки продольного рычага.

сегодня сменил стучащие рулевые наконечники.
подложил шайбы под гайку верхней чашки опоры (сомнительная процедура, но я таки захотел попробовать).

машина идёт ровно, дребезгов и лязгов нет, всю так как я люблю, всё стоковое и работает как надо.

ещё.
всем советую сменить "бублики" на которых система выпуска весит, я свои поменял и вибрации на салон стали практически отсутствовать.
нужно три бублика, по 30 рэ каждый. ]]> black 61rus http://www.lkforum.ru/blog.php?b=7508 Задний ступичный подшипник. http://www.lkforum.ru/blog.php?b=7468 Mon, 04 Aug 2014 12:41:51 GMT собственно после диагностики перед зимой и осенью, выявлены следующие неисправности. - рулевые наконечники - опора стойки и оба подшипника опорных... собственно после диагностики перед зимой и осенью, выявлены следующие неисправности.
- рулевые наконечники
- опора стойки и оба подшипника опорных
- задние ступичные подшипники (правый просится, левый ещё 10000 км пробежит)

всё.

взял вологодский.

процесс снятия и установки описан в мурзилке.
главное это запомнить, что:

- при запрессовке подшипника в корпус ступицы, мы бьём через оправу по ВНЕШНЕМУ корпусу подшипника.

- а при установке на ось ступицы, мы через оправку прикладываемся к ВНУТРЕННЕМУ корпусу подшипника.

и всё.

цена за подшипник 600 рэ.
работы на 1 час.

из спец инструмента нужен съёмник трёхлапый (350 рэ) универсальный, но можно и без него.

осталось поменять рулевые наконечники и задний левый ступичный, но это не срочно, до весны следующего года дотянут)))) ]]> black 61rus http://www.lkforum.ru/blog.php?b=7468 замена опоры правой стойки и подшипников опор. http://www.lkforum.ru/blog.php?b=7450 Wed, 30 Jul 2014 11:49:32 GMT собственно ничего сложного. из специнструмента нужны стяжки пружин. чтоб после замены опоры и подшипников не ехать на сход развал, я снимал... собственно ничего сложного.
из специнструмента нужны стяжки пружин.

чтоб после замены опоры и подшипников не ехать на сход развал, я снимал стойку полностью со ступицей и тормозным диском.

ставим на бруски перед машины.
снимаем колёса.

- открутил ступичную гайку... вернее приоткрутил (сорвал с места).
- открутил два болта шаровой.
- открутил и выбил рулевой наконечник из рычага (одна гайка).
- снял тормозной суппорт целиком с колодками (два болта)
- окончательно открутил ступичную гайку.
- открутил в стакане опоры три гайки крепления опоры к кузову.
- потихоньку придерживая привод, снял ступицу и вынул стойку.

ну далее всё по мурзилке.

стянул пружины, разобрал стойку и собрал обратно.

старые подшипники крутились нормально, но если их плашмя приложить об стол, то издавали стук, вот он у меня и бубнил на гравийке.

порванная опора на фото.
сама стойка и подшипники были заменены на 57000 км, всё отходило до 105000 км и забубнило вместе с рейкой одновременно, рейку перебрал, вот и до опорника добрался, состояние амморта на фото.
подшипник вологодский.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения Название: IMG_5478.JPG Просмотров: 1665 Размер: 179.3 Кб ID: 5641   Нажмите на изображение для увеличения Название: IMG_5479.JPG Просмотров: 1317 Размер: 117.3 Кб ID: 5642   Нажмите на изображение для увеличения Название: IMG_5480.JPG Просмотров: 1217 Размер: 104.4 Кб ID: 5643  

Нажмите на изображение для увеличения Название: IMG_5481.JPG Просмотров: 1288 Размер: 147.1 Кб ID: 5644   Нажмите на изображение для увеличения Название: IMG_5482.JPG Просмотров: 1335 Размер: 139.1 Кб ID: 5645   Нажмите на изображение для увеличения Название: IMG_5483.JPG Просмотров: 1323 Размер: 142.7 Кб ID: 5646  

Нажмите на изображение для увеличения Название: IMG_5487.JPG Просмотров: 1306 Размер: 58.4 Кб ID: 5647   Нажмите на изображение для увеличения Название: IMG_5484.JPG Просмотров: 1249 Размер: 44.4 Кб ID: 5648  
]]> black 61rus http://www.lkforum.ru/blog.php?b=7450 опоры стоек БМРТ http://www.lkforum.ru/blog.php?b=7449 Tue, 29 Jul 2014 20:16:00 GMT собственно прикупил, в сборе опора +подшипник вологодский получилось 450 руб, взял одну опору т.к. вторая на машине цела и невредима, отдельно... собственно прикупил, в сборе опора +подшипник вологодский получилось 450 руб, взял одну опору т.к. вторая на машине цела и невредима, отдельно подшипник вологодский вышел 200 рублей, цены оптовые.

фото опоры и подшипника.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения Название: DSC04200.JPG Просмотров: 1169 Размер: 92.5 Кб ID: 5630   Нажмите на изображение для увеличения Название: DSC04202.JPG Просмотров: 1025 Размер: 102.4 Кб ID: 5631   Нажмите на изображение для увеличения Название: DSC04203.JPG Просмотров: 1077 Размер: 120.5 Кб ID: 5632  

Нажмите на изображение для увеличения Название: DSC04204.JPG Просмотров: 1063 Размер: 128.5 Кб ID: 5633   Нажмите на изображение для увеличения Название: DSC04211.JPG Просмотров: 1078 Размер: 117.7 Кб ID: 5634   Нажмите на изображение для увеличения Название: DSC04213.JPG Просмотров: 1126 Размер: 141.7 Кб ID: 5635  

Нажмите на изображение для увеличения Название: DSC04212.JPG Просмотров: 1028 Размер: 110.1 Кб ID: 5636   Нажмите на изображение для увеличения Название: DSC04205.JPG Просмотров: 1096 Размер: 132.4 Кб ID: 5637   Нажмите на изображение для увеличения Название: DSC04206.JPG Просмотров: 1038 Размер: 125.8 Кб ID: 5638  

Нажмите на изображение для увеличения Название: DSC04209.JPG Просмотров: 958 Размер: 128.1 Кб ID: 5639  
]]> black 61rus http://www.lkforum.ru/blog.php?b=7449 вот термостат который я поставил http://www.lkforum.ru/blog.php?b=7198 Tue, 06 May 2014 18:46:32 GMT сколько откатаю, дальше отпишусь, поставил на 107000 км пробега. сколько откатаю, дальше отпишусь, поставил на 107000 км пробега.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения Название: IMG_5086.jpg Просмотров: 1161 Размер: 69.3 Кб ID: 5292   Нажмите на изображение для увеличения Название: IMG_5088.jpg Просмотров: 1198 Размер: 177.0 Кб ID: 5293   Нажмите на изображение для увеличения Название: IMG_5089.jpg Просмотров: 1277 Размер: 190.3 Кб ID: 5294  

Нажмите на изображение для увеличения Название: IMG_5090.jpg Просмотров: 1143 Размер: 63.0 Кб ID: 5295  
]]> black 61rus http://www.lkforum.ru/blog.php?b=7198 термостат, проверен мной. http://www.lkforum.ru/blog.php?b=7197 Tue, 06 May 2014 18:12:35 GMT Собственно отходил он у меня грубо говоря с 57000 до 107000 км. до этого видимо ещё с завода он же был, т.к. старые хозяева не говорили про замену... Собственно отходил он у меня грубо говоря с 57000 до 107000 км. до этого видимо ещё с завода он же был, т.к. старые хозяева не говорили про замену термостата,
сменил его т.к. стал на 90 градусах открываться, но не стал заморачиваться с регулировкой винтом на половинке термостата (благо она не менялась) и поменял на "прамовскую" половинку с термостатом (схожей конструкции термовставки из латуни и немного другой формой клапана большого круга).

по сути он ещё исправен, нужно только регулировкой винта в "половинке" сместить на более раннее открытие термостата.

посмотрел на сайте компании
ZOLLEX TSB-2110 Термоэлемент ВАЗ-2110

братва, это не реклама, просто редко когда качественные запчасти находишь, то охота чтоб и другие пользовались.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения Название: IMG_5229.jpg Просмотров: 1187 Размер: 155.3 Кб ID: 5287   Нажмите на изображение для увеличения Название: IMG_5231.jpg Просмотров: 1118 Размер: 131.8 Кб ID: 5288   Нажмите на изображение для увеличения Название: IMG_5232.jpg Просмотров: 1029 Размер: 149.3 Кб ID: 5289  

Нажмите на изображение для увеличения Название: IMG_5234.jpg Просмотров: 1069 Размер: 189.7 Кб ID: 5290   Нажмите на изображение для увеличения Название: IMG_5235.jpg Просмотров: 1096 Размер: 144.8 Кб ID: 5291  
]]> black 61rus http://www.lkforum.ru/blog.php?b=7197 Smallest Mini ELM327 V1.5 Bluetooth OBD2 II Car Auto Diagnostic Scanner Android http://www.lkforum.ru/blog.php?b=7112 Sun, 13 Apr 2014 20:47:50 GMT прикупил сие чудо (см на фото), после диагностики он выдал мне ошибку (см. фото) поменял ДПРВ 300 рэ в нашей дыре. -стала легче трогаться с... прикупил сие чудо (см на фото),
после диагностики он выдал мне ошибку (см. фото)

поменял ДПРВ 300 рэ в нашей дыре.
-стала легче трогаться с низов.
- средний расход понизился на 1.5 литра
- мгновенный расход стал тоже вменяемый )))
- стала схватывать сразу и с пол тычка.
- чисто субъективно стала немного резвее )))))
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения Название: IMG0210A.jpg Просмотров: 1011 Размер: 80.4 Кб ID: 5226   Нажмите на изображение для увеличения Название: $(KGrHqJ,!rYFE37(0QwzBRi2t1qUs!~~60_12.JPG Просмотров: 1060 Размер: 26.4 Кб ID: 5227  
]]> black 61rus http://www.lkforum.ru/blog.php?b=7112 краштест http://www.lkforum.ru/blog.php?b=7111 Sun, 13 Apr 2014 20:40:28 GMT собственно как я поставил прошлой весной новый бампер, так я стал за него пережевать)) вот ехал у нас по левому берегу дона и одна дама на форде... собственно как я поставил прошлой весной новый бампер, так я стал за него пережевать))
вот ехал у нас по левому берегу дона и одна дама на форде фиеста (новенький, аж жалко его стало), белого цвета, на скорости 40 км/ч. прилетела ко мне в левый угол))) задний, собственно как и предыдущий летун )))

итог мой на фото...
у дамы под правой фарой дыра в бампере, уж извините , но на месте ДТП я фотографировать не стал, разошлись как в море корабли, ГИБДД вызывать не стали.

до удара постоянно переставал гореть стоп задней левой фары ))) приходилось кулаком стучать )) сейчас же постоянно работает как надо )))

правое фото ещё когда машина на зимней резе но оч грязное))) левое фото когда помыл, но вспомнил после пары дней что хотел зафотать)) но резя уже летняя.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения Название: IMG0204A.jpg Просмотров: 895 Размер: 90.4 Кб ID: 5224   Нажмите на изображение для увеличения Название: IMG0197A.jpg Просмотров: 795 Размер: 71.3 Кб ID: 5225  
]]> black 61rus http://www.lkforum.ru/blog.php?b=7111 задолбали габариты вечно дохнувшие http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6567 Wed, 13 Nov 2013 17:43:05 GMT прикупил себе диодные. по 70 руб. за штуку. фото прилагается. один совет, если лампа БС совмещена с габаритами, то ставить такие диоды нет смысла,... прикупил себе диодные.
по 70 руб. за штуку.
фото прилагается.
один совет, если лампа БС совмещена с габаритами, то ставить такие диоды нет смысла, т.к. температура внутри фары при вкл. БС просто "сдует" все эти светодиоды))))
собственно посмотрим сколько они протянут.

добавил фото ночное.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения Название: IMG0133A.jpg Просмотров: 881 Размер: 73.4 Кб ID: 4541   Нажмите на изображение для увеличения Название: IMG0134A.jpg Просмотров: 760 Размер: 93.0 Кб ID: 4542   Нажмите на изображение для увеличения Название: IMG0135A.jpg Просмотров: 862 Размер: 80.8 Кб ID: 4543  

Нажмите на изображение для увеличения Название: IMG0180A.jpg Просмотров: 806 Размер: 16.2 Кб ID: 5223  
]]> black 61rus http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6567 залил солярку вместо бенза http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6527 Tue, 05 Nov 2013 19:00:35 GMT вернее сказать смотрите что в бак заливаете )) в понедельник вечерком ... вспоминаю что у бати дома осталось 20 литров 92го бенза... говорил он... вернее сказать смотрите что в бак заливаете ))
в понедельник вечерком ... вспоминаю что у бати дома осталось 20 литров 92го
бенза...
говорил он забери да забери...
но в этот день батя был на веселе ))))
собсно приехал, спрашиваю мол где канистра? батя грит вон там)) и пальцем
показывает)))) а там этих канистр три штуки ))) одна пустая, а две
полные ))) открываю, нюхаю, говорю что это солярка, батя мне грит, мол
"студент" ты )) я те сказал бенз - значит бенз )))) я ему открыл вторую,
тоже нюхаю, вроде одинаково воняют )))) ну говорю "профессор" если это
солярка ))))) а он мне ) тебе давно на дизель переходить надо )))) и
ржёт )))ну херли батя подвыпивший ))) юморной )))

я сразу не догадался пальцем мазнуть, солярка маслянистая...
ну собсно залил, завёл, и пошёл чето с батей поговорить, минут 15 стояла на
холостых...
поговорил, сел, еду, чёто не то, работает как то мягче, но вдруг начинает
цокотеть, чуть не глохнет, остановился, и задом обратно )))) доехал, оставил
около двора, забрал отцову волгу))) думаю завтра решу что делать ))

утром отвёз дочку в школу а сам к родителям, сам еду и думаю что делать.
пытался просто снять шланги которые к топливному модулю (ТМ) идут снять и
включая зажигание и маслая стартером выкачать всё топливо дизельное (ВВ
провода сдёрнул со свечей), ан нет, вылилось со стакан и всё, потом пытался
к штуцерам подсоединить компрессор и выдуть топливо, тоже нефига, уже и
через горловину шланг засунул и уплотнил и компрессором дул, думал со
штуцеров пойдёт соляра, нефига...
снимать бак мне не климатило )))

делал так:

снял ТМ, отодвинул передние сидения вперёд как можно дальше, взял картонку
подходящего размера, вырезал дырку размером подходящим, положил сверху,
обложил тряпками, поддомкратил левое заднее колесо, обрезал 1,5 литровую
бутылку, взял ту часть что с крышкой и начал черпать, а другую часть от
бутылки поставил рядом (удобно ставить мой "черпак" если что), и узкое дно
даёт возможность солярки стекать по одной струйке с внешней стороны черпака,
тем самым мы уменьшаем степень загаживания всего вокруг, примерно одно
зачерпывание это 0,5 литра, я черпал пока не надоело )))
далее взял шланг прозрачный (лучше видно) 2л. батл от пива, опустил бутылку
ниже уровня бензобака, и занялся "отсосингом" ))) хот блиа шланг и
прозрачный, но я проепал момент и один хрен сглотнул )))) теперь я солярку
точно не забуду ))) после таких -то отношений с ней )))) слил ещё 2ва литра.

далее я взял шланг длиной 60 см с внутренним диаметром 16 мм, тож
прозрачный ))) но теперь я уже "учёный" )))) просто всасывал со дна в шланг
дизельку и затыкал пальцем и сливал в канистру, слил ещё около 1ого литра)))
сука думаю, когда бля она кончится))) когда "отсосинг" перестал приносить
результаты, я уже взялся за тряпку, досуха насколько это возможно вымакал
бак)) это ещё 0,5 литра )))

далее разобрал ТМ и сменил на нём сеточку, благо давно взял оную на сдачу и
она валялась в прозапасе )
поставил ТМ, одну из трубок к нему заглушил подходящим болтом по размеру , в
другой я впердолил компрессор, благо к нему прилагались насадки для
накачивания разных резинотехнических изделий, предварительно на рампе
выкрутил золотник и врубил компрессор, ну скажем желаемого результата я не
получил, вышло грамм 100, я тогда начал подтыкать пальцем и когда давление
достигало 3 атм я палец убирал и он под давлением выталкивал кучу топлива) и
такую операцию я проделал дважды вернее и со вторым шлангом топливным только
повернул его на бак вниз под машину.

собственно предварительно я купил свечи.
старые денсо уже более 35000 км. отходили, но заводить решил на старых.

залил присадку в бак для очистки форсоф от фирмы BASF, флюкон рассчитан на
40-50 литров, я влил половину флюкона, потом залил 20 л. 92 бенза.

и так процедура пуска, вкл. зажигание, выключил, на рампе сбросил давление в
магистрали, т.е. удалил остатки топлива, ну хотяб частично.

крутил 4 раза по 15 секунд, на пятый с выжатой до упора педалью газа.
завелась, закоптила, ХХ как положено, чек не горит.

далее прогрелась, вылез чек, но после перезапуска потух, по сей день всё
чики пуки)))
свечи (поставил наши какие то А17ДВРМ) сменил на следующий день.
всё) всем спасибо кто дочитал мои каракули)) ]]> black 61rus http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6527 замена печки на волговскую на калине http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6526 Tue, 05 Nov 2013 18:56:20 GMT такс. начнём. началось всё с того, что мне непонравилась та помпа ТЗА премиум (лежит в коробке с пробегом в 2000 км), что я поставил взамен... такс.

начнём.

началось всё с того, что мне непонравилась та помпа ТЗА премиум (лежит в
коробке с пробегом в 2000 км), что я поставил взамен палёной ТЗА ))))
собственно я взял стоковую помпу ТЗА (с металлической крыльчаткой) которую
снял сразу после покупки машины (от греха подальше) она уже отбегала почти
60000км, я её промыл керосином, набил смазки (солидол ещё 1980 г.в.) и
поставил.

далее меня задрал водопад в СО, непонятный тепловой режим двигателя,
непонятное поднятие уровня ОЖ в РБ и также непонятный уход ОЖ (позже выяснил
куда он уходил).

термостат и термовставка остались стандартные, но в корпусе термоса я сточил
все углы и элементы мешающие проходу ОЖ , т.е. углы сгладил, всё без
фанатизма.

когда ставил РО от волги нашёл где ОЖ уходила, т.к. машина срук) то гдето
через пол года у меня потёк старый РО) я менял его по способу обрезания
пластиковых патрубков, чтоб панель приборов не снимать.
так вот, получается что в ту дырку куда обычно выходят (у непиляных
радиаторов) пластиковые патрубки, у меня там были резиновые шланги, так вот,
за всё время они перетёрлись об металл (отверстие которое ведёт в моторный
отсек) и некоторое количество ОЖ всё время лилось по утеплителю в салон и
равномерно распределялось под ковриками, причём под ногами было сухо ))

пайка радиатора это отдельная тема.
на будущее, если кто захочет замутить данную тему, то посоветую найти фирму
в вашем городе которая занимается системами отопления на медных трубах, вот
у них можно заказать пару уголков нужного размера и трубки. это сэкономит
кучу времени и нервов )))

как паял...
то что раньше я выкладывал фотки перепаяного радика всё это не подошло, т.к.
слишком выступало и мешало педали газа и была нарушена геометрия патрубка
печки с технологическим отверстием в кузове, т.е. он тупо не попадал в
дырку )))
я нашёл какой-то (видимо от сплит системы старой) комплект трубок наружным
диаметром в 16мм, там были и уголки, скажу сразу, тупо распускаете конец
медной трубки как "ромашку" и припаиваете его горелкой газовой или
паяльником не менее 100 вт, причём заранее трубку лучше залудить,
пользоваться лучше паяльным жиром.
я же пошёл путём эстетики, всё ровно пилил и подгонял, ушло много времени и
нервов, потом плюнул и ножовкой располосил трубку и присабачил к радиатру
под нужным углом и патрубки РО стали напротив отверстия в кузове.

собственно сам процесс установки радиатора отопителя прост.
сливаем ОЖ, далее снимаем с термоса шланг на печку который идёт, потом тот
что снизу выводим в ведро и дуем в верхний, можно и наоборот, так мы сливаем
остатки ОЖ со старого РО.
дальше снимаем педаль газа, откручиваем включатель ламп стоп-сигналов,
отсоединяем саму педаль тормоза от штока на ГТЦ, далее вкручиваем на место
где был включатель стопов, болт подходящего размера и отгибаем его так чтоб
поднять педь тормоза было возможно.
далее снимаем кожух с Рулевой Колонки (РК), отсоединяем все разъёмы, потом
откручивем стопорный болт который крепит карданчик РК к валу рулевой рейки,
далее откручиваем головкой на 13 4ре гайки крепления РК и дёргаем на себя,
всё.
потом я всю трихомудрию (педальки газа тормаза, провода) присобачил вверху
пластиковыми стяжками чтоб не мешались.
ну и вытаскиваем старый РО.
вставляем волговский на место, желательно боковины его поролоном проложить,
я наклеил полоску шумовибры, толщиной в 10мм, так мы нивелируем проход
воздуха в обход РО на ноль ) советую просунуть железную линейку мехду
корпусом печки и РО, стоб не порвать поролон об край пластика когда будете
засовывать РО в корпус печки.

т.к. подающий и отводящие трубки на РО у меня были одинакового диаметра
(внутренний 14мм или12мм), то я взял разного диаметра маслобензостойкого
шланга по 40 р. за метр, один подводящий 16 мм (внутр), другой отводящий
14мм (внутр).
посадил на герметик автомобильный, анаэробный, за 40 рублёв тюбик. натянул
без проблем, перед этим старую уплотнительную резинку, та что закрывает дыру
в кузове, я поставил напротив этого отверстия и просунул шланги. одевал
шланги через верх из подкапотного пространства (снял аккум и корпус
воздухана + гофру резиновую на впуск.), так же предварительно на патрубки РО
я накинул хомуты чтоб не мучится с их одеванием.

всё, собираем в обратном порядке.
когда одевал РК обратно будете, то руль выставите прямо как и было и
карданчик РК когда будете вставлять на авл рейки, то сразу не натягивайте,
сначала прикрутите РК, потом уж покрутив рулём и постукивая немного
молоточком посадите болтик и затяните.
пока не придумал как закрыть сам радиатор отопителя со стороны водителя,
раньше там накладка была пластиковая, но с другой стороны... кому оно
надо... мне пофиг... не сильно то оно и видно.
оба термодатчика посадил на термопасту.
все патрубки на герметике и затянуты как надо.

ОЖ заливал снимая патрубок с подогрева ДУ, залил до уровня МАХ на бачке и
всё.

теперь температура стабильно 85 градусов по приборке, в пробках вентилятор
включается один раза в 40 минут и то на 1 минуту (до переделки было раз в 20
чаще), при температуре окружающей среды в +15, из печки уже начинает дуть
тёплы воздух буквально через 3 минуты при открытой заслонке, даже когда
сейчас утром бывало -1...-3 градуса при скорости 90-120 км\ч при открытой
заслонке воздух на максимальной горячей температуре обжигает ладонь, от
скорости вентилятора температура не зависит, хоть 1ая, хоть 4ая, у меня
сейчас всё время на 1ой.

были дожди и влажность, раньше всё потело, сейчас всё чисто, всё видно,
только немного заднее стекло снизу затягивает полоской в 10 см, и то не
критично, теперь мне всёравно сколько мокрых людей едет в машине)))

ещё раньше ОЖ в РБ была ой какая горячая, сейчас она от силы 50 градусов, и
пароотводной трубки идёт жидкость только если выше 2000 об\мин газануть, а
не так как раньше на холостых с пузырьками шла.
блок двигателя и патрубки были ощутимее горячее, сейчас же сам блок
прохладнее., нет непонятных вздутий РБ и поднятия уровня ОЖ.

собственно всё.

далее вас ждёт увлекательная история о том как я в почти пустой бак (в нём
литра 5ть оставалось бензина) залил 20 литров отличной зимней солярки )))
скажу заранее - едит )))) не так быстро, но едит )))) а на холостых работает
тихо и без каких либо дёрганий )))

ещё.
печку я менял волговскую два раза, в аккурат на следующий день ))))
потому что первый раз она у меня потекла сучка.
паял я хоть и жиром но были места где и канифолью, так вот когда
проверял в первый раз холодной водой, застывшая канифоль не дала маленькой дырочке вытечь)) а
потом когда нагрелась.... вытекло несколько капель с напёрсток... но этож не
дело...

полез вставил в патрубки печки соски для бескамерок, накачал до 4 атм)))))
не надо крутить у виска ))) знаю, слонячье давление)))) но как он
раздувается прикольно)))) как гармошка )))) ну да ладно )))

собсно с горелкой газовой прошёлся по кругу пайки, нашёл эту пакость))))
запаял, дал ещё давление и опять контрольный горелочкой)))) главное с
горелочкой не наваять)) а то всю пайку пересрать можно ))))

собственно вот и всё.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения Название: РО.jpg Просмотров: 1218 Размер: 103.2 Кб ID: 4517  
]]> black 61rus http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6526 как я увлекательно провёл два дня выходных :-) (или замена радиатора отопителя + кат коллектор) http://www.lkforum.ru/blog.php?b=5176 Sat, 22 Sep 2012 15:00:31 GMT в понедельник (выходной йа был) решил поменять радиатор отопителя, т.к. ЭБУ я перенёс за корпус печки (калина) то последствия от подтёков... в понедельник (выходной йа был) решил поменять радиатор отопителя, т.к. ЭБУ
я перенёс за корпус печки (калина) то последствия от подтёков антифриза
минимальны (радик прикупил "прамо" за 400 руб. куплен был ещё две или три
недели назад, пока деньги были :-))) ), авто загнал мордой вверх на
деревянные балки (размером 20см*20см) и начал откручивать крючиком на 10 ту
гаечку которая придерживает корпус отопителя и резиновый уплотнитель, лежу
себе под катколектором и случаем подсветил на выпускные трубы рядом с
ресивером, присмотрелся и погрустнел (фотка прилагается),

собсно снятие ДУ, ресивера, катколектора.
с батей взяли заварили трубы дома сваркой и 3ой электродом, нормуль)))
заодно почистил ДУ (хрени было порядочно в нём, особливо какая-то дырочка
тоненькая долго пробиваться не хотела )))) но очиститель карбюратора
("саламандер" чтоли называется) купленый в "ашане" за 70 руб. 530 мл. оченно
хорошо справился с говнами )))) ) с РХХ и поменял прокладну на
впуске-выпуске (она там одна) слава йясцам купил её одновременно с
радиатором отопителя ))) заранее )) соты католизатора как новые, я аж
удивился, ничё не бренчит и не оплавилось, выбивать не стал...


начал в 14 : 00, закончил в 23 : 00 )))) зато сам ))) и почти
безплатно )))))

на следующий день вторниг )) начало 12 : 45 :-)

я полез менять радиатор отопителя (далее РО) дооткрутил я эту гаечку, слил с
радика ОЖ ))), дёрнул шланг обратки с РО и облился тёпленьким
антифризом )))) где-то 1.5 литра ))))) яж бля умный... а с блока ОЖ не
слил )))) переоделся ))))) дёрнул второй шланг ))) ещё раз облился ))) но на
этот раз я успел отвернуться ))))) выдернул старые шланги из под капота (бля
все руки ободрал )))) )
хотел открутить кресло, тоненькой головки не нашлось, все бля слонячьи мейд
ин СССР ))))) плюнул и сдвинул кресло назад до упора, всё хорошо, но бля эти
салазки мать их в печёнку килограм муравьеёв ))))) весь бок отдавили )))
первым делом снял педаль газа, потом открутил педаль тормаза, ёпт.... она не
поднимается высоко... ннадо откручивать рулевую колонку (далее РК) с ЭУРом,
РК открутил... правда вместе с педальным узлом и ВУТ ом, иказывается он к
ней крепится )))) т.к. РК откручена я доволен, но педаль упирается в кнопку
включения стоп сигналов, открутил её, отогнул кронштейн крепления, всё -
педаль тормоза поднята.

Вооружившись ножницами по резке полипропиленовых труб - лезу к патрубкам
старого РО, с горем пополам перерезал их, но сколько крови попила эта
жестяная накладка))))) которую я выкинул в последсвии за ненадобностью,
разрезал шумку под педальным узлом и старый РО у меня в руках (потёк на
соединении пластика и аллюминия).

далее пошёл подгон отпила патрубков на новом РО...
предварительно я жидкими гвоздями намазал соединения через которые в будущем
может потеч РО...
всё, вставил РО обратно в корпус печки, готово.

теперь самое лёгкое осталось ))))) из под моторного отсека просунуть руку и
надеть на патрубки РО новые шланги, немного антифриза на шланг и он, как
резинотехническое изделие по прерыванию беременности на известном месте -
сидит как влитой ))))))) теперь мытарство с хомутиками, не сильно геморно,
но сноровка нужна )))) и шланги затянуты.

для того чтоб летом в печку не подавался горячий антиыриз , я в шланг прямой
подачи врезал шаровый кран латунный полдюймовый)))) и разместил его рядом с
аккумулятором, удобно и практично.

далее был снят грушитель, заварена труба и дырка на верхней стороне банки ))
прогнил ))) потом новый куплю и поставлю ))

далее сборка всего в обратной последовательности.
окончил я в 22 : 45

звеняйте но фотать особа некогда было)
всё делалась без мурзилки (она была послана после слов, а теперь просто
открутите 8 гаек впускного коллектора :-) ) в первый раз, и в одну харю )),
батя только ключи подавал )) и сварщиком был )))) за что ему респект и
поллитра ))) на двоих )

спасиб тому кто осилил текст моего опуса до самого конца )) ]]> black 61rus http://www.lkforum.ru/blog.php?b=5176 дребезг непонятный - как я его победил. http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4961 Mon, 30 Jul 2012 19:31:04 GMT долго меня мучал непонятный дребезг (вернее сказать как будто что то скребётся) из под кузова, да и стук (скрёб :-) ) проявлялся непонятно как, все... долго меня мучал непонятный дребезг (вернее сказать как будто что то скребётся) из под кузова, да и стук (скрёб :-) ) проявлялся непонятно как, все его поймать не мог) нет, это не стук был, вот например если взять подшипник без смазки, но ещё прилично вращающийся, взять его двумя пальцами одной руки, а другим пальцем раскрутить, то он начнёт вращатся и в момент резонирования шариков происходит характерный звук - ххххррр (опупеть описание )))) ) и подшипник прекращает вращение, вот как-то так )))

оказалось всё гораздо проще, на рисунке видно (обведено красным) места где грушитель должен висеть на резинках, но он висел только на последней у конца последнего резонатора, а по середине он болтался и дребезжал креплениями об резинки и они в следствии колотились о кузов, решение просто как 5 копеек - нейлоновые хомуты, ими примотал резинки к креплениям выхлопной системы и креплениям кузова - результат есть, тишина и благодать.
Изображения
Тип файла: jpg Безымянный.jpg (55.0 Кб, 1092 просмотров)
]]> black 61rus http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4961 текущие расходы... с момента покупки... http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4851 Thu, 05 Jul 2012 16:25:09 GMT 1. замена переднего правого ступичного подшипника (вологодский 530 руб) + 350 руб (работа) + 400 руб (сход - развал) : делал в сервисе т.к. съёмник... 1. замена переднего правого ступичного подшипника (вологодский 530 руб) + 350 руб (работа) + 400 руб (сход - развал) : делал в сервисе т.к. съёмник для подшипника не купил... ну и сходразвал ещё сам не умею делать (ничё... скоро прикуплю съёмник ;-)) )
2. замена "сеточки" в топливном модуле - 40 руб. (самостоятельно)
3. Удаление остатков от болтов крепления к блоку двигателя кронштейна правой передней опоры, 2 болта по 20 руб и 1 болт найден в гараже у отца (с камаза) - делал сам.
3. замена прокладки клапанной крышки - прокладка - 80 руб, герметик - 80 руб. балон очистителя карбюратора 530 мл - 76 руб (решил заодно почистить сеточку вентиляции картерных газов) - делал сам.
4. замена датчика аварийного давления масла - 150 руб - делал сам.
5. замена салонного фильтра 190 руб, замена воздушног фильтра 100 руб, замена топливного фильтра - 90 руб. самостоятельно.
6. замена помпы 330 руб (тза), ремень ГРМ + генератора Балаково (достались от предидущего хозяина), шестерни шкивов распредвала и коленвала вместе - 200 руб, натяжной ролик металлический (двухрядный подшипник) - 350 руб, ролик натяжителя ремня генератора (с вологодским подшипником) - 300 руб. замена антифриза (синетик) две канистры по 360 руб каждая. делал сам.
7. перегорели на данный момент 2шт. (2*8руб) лампочки габаритов левой фары, 4ш. (4*8руб) лампочки подсветки номера и одна лампа заднего правого стоп сигнала 10 руб. замена самостоятельно.
8. замена свечей 340 руб - денсо.
9. замена троса сцепления 400 руб (сцуко дорого, но выбора небыло - барыги придорожные, обычно всё покупаю в "оптовый день" на авторынке) замена самостоятельно.
10. намотал немного изоленты на масляный щуп, чтобы входил плотнее, а то немного масла расходится по блоку в виде масляной пыли.
11. перенёс ЭБУ за печку.

как бы всё...
машина не новая, да и я не люблю ехать и трусится... навернётся чёнить или нет... ]]> black 61rus http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4851 Как я покупал машину Калину ) http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4710 Thu, 14 Jun 2012 07:48:41 GMT Искал долго и упорно, порой казалось что удача повернулась ко мне не тем боком. Хотел 2111 или 2112, про калину седан не думал даже ))) денег было... Искал долго и упорно, порой казалось что удача повернулась ко мне не тем боком.
Хотел 2111 или 2112, про калину седан не думал даже ))) денег было 180 т.руб. впритык, то машины меня не устраивали, то цена на них, то перекупы были быстрее меня :at-wits-end:

вот как то просматривая объявления наткнулся на одно (калина продаётся), продаёт вроде собственник, позвонил - не отвечает, ну думаю, всё (и так не хотел звонить) пролетел ))
ан нет, перезванивает, поговорили, договорились на следующий день подъехать поглазеть, я конечно на всяк случай задаток взял с бланком рассписки.

приехал - увидел и понял, всё ! беру! но как истинный "ариец" и бровью не повёл! облазил везде, осмотрел, отдал задаток и договорился отогнать её в сервис на следующий день для полной диагностики, продавец не стушевался, что меня обрадывало очень ) в сервисе работает один мой друг, он мне всё про неё рассказал )

со словами продовца расхождения минимальные. например выл ступичный подшипник и как оказалось дальше при поездке в ГАИ перестала включатся 5ая передача, о чём я узнал уже после оформления т.к. ехал в отцовской машине, но уже бывший владелец сказал что за свои деньги восстановит КПП - сказал - сделал! уважаю!

короч так - пробег 57000 км 2006 г.в. не бита не крашена, цена 180000 руб. я доволен ]]> black 61rus http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4710