-=Sokol=-

Хорошо, расскажи о доработках!

__________________
Калина Хетчбек "Изабелла"

ZZZ

Тормоза 14,
ходовая амортизаторы газ/масло. растяжка с доп опорой двигателя, усилитель моторного щита, проставки отрицательного развала задних колёс, развал отрицательный.
КПП 18ряд ГП 3.9. сцепление валео.
выхлоп - паук 421, прямоточный глушитель. При установке такого выхлопа изменений в поведении машины практически небыло, кроме шума ессно.
впуск - нулевик, ресивер с короткими дудками, дросельная заслонка от волги д60, форсунки от волги.
мотор - расширенные каналы ГБЦ, и абсолютно не злой а легко тюнингованый распредвал СТИ-1.1 (можно сказать так себе середнячёк ровный вал).

так себе лёгенький тюнинг

следующий этап более злой вал СТИ-2

ChipX

Сколько на всё что ты перечислил ты потратил денег???
Распред ставил,сколько стоит мозги настроить под него???

ZZZ

В России это будет намного дешевле, так как нет таможни и третих рук.
мой гараж с ценами переехал на укрфорум.

mikl 7

На чём данные снимали? Полка момента впечатляет.Эх,если бы ещё мощность влево сместить...

__________________

ZZZ

снимали прогой повердин на разгонную динамику на 2-й передаче, тестировали и отлаживали прогу на штатной калине в результате показала штатные параметры. Погрешность есть но небольшая, впрочем на роликовом стенде будет точнее только изза того что там аэродинамика не учитывается. По проге и за и против можно почитать в инете.

По полке момента, она такова и есть по ощущениям, тоесть когда кручу мотор то разгон идет ровный без подхватов.

Мощность ненадо влево(вниз) смещать, какраз на драге получается максимально крутить двигатель до 7000об/м , что двигатель прекрасно переносит (выплёвывание шайб ожидаемо на 8000об/м), просто и по ощущениям после 7000 он не едет нужно втыкать повышенную передачу.

mikl 7

Судя по графику оптимум 5500,дальше крутить,мне кажется,пользы мало,а ресурс движка сокращается.

__________________

ZZZ

Какраз наоборот, максимальная мощность тоесть совершаемая работа двигателем лежит в диапазоне 4600-6900
Оптимальное переключение на разгон при такой ВСХ мотора на КПП 18 ряд ГП 3.9 примерно получается:
1-2 6940об/м 61км/ч
2-3 6880об/м 91км/ч
3-4 6750об/м 127км/ч
4-5 6750об/м 167км/ч
лучше разгонятся в максимуме мощности, а не момента!!!

По поводу ресурса двигателя, то я кручу двигатель и меняю масло чаще раз в 5000км и замена ремня ГРМ раз в 50тыщ, регулировка клапанов 10тыщ, и получается слежу за состоянием его тоже чаще
бесплатной рыбки не бывает.

А вообще для мотора оптимальный режим для ресурса 2000-3500 об/м, если занижать обороты меньше 2000 то ему ещё хуже будет чем ездить на 4000 об/м. ИМХО

mikl 7

Странно,но по графику и мощность после 6300 идёт вниз!Хотя за рулём конечно виднее!

__________________

ZZZ

На разгон машины кроме двигателя влияет трансмисия (передаточные числа КПП и главная пара КПП, а также размерность колёс и потери в самой трансмисии)
Для моей КПП переключение с 1 при 6300 (105л) переключается на 2-ю на обороты 4200(82л).
А при переключении с 1-й 6900 (95л) получается на 2-ю 4600 (93л), таким образом используется на разгон максимально мощность двигателя тесть работа и энергия (из курса физики), тоесть помаксимуму горб мощности. Есть даже статейка по привязке КПП к двигателю http://chiptuner.ru/content/pub_06/