Сделал ТО-1. И авто стал долго прогреваться и t-ра не поднималась до 90 гр. Звоню мастеру.....он мне "а что вы хотели на улице холодно так и будет" (+10 гр ). Ладно у др. дилер по гарантии поменяли термостат. Итог: авто прогревается быстро (но с родным было быстрее), t-ра чуть-чуть не доходит 90 гр. из печки теплый воздух. Что это? Неисправность или так и должно быть.

Приветствую,Саник!!Я,признаюсь чайник ещё тот((,лучше такой вопрос задать не здесь,а непосредственно на форуме.У меня летом была тоже проблема-не показывала стрелка уровня топлива.То казала Ноль,хотя бак был почти полный,то выше среднего,хотя бензина было минимум,обащался к знающим людям-сказали жара виновата.Уже записался в СЦ,но..жара спала-и проблема отпала сама собой.Всё пришло в норму.

Добрый вечер. Также из печки дул еле теплый (даже холодный) воздух (даже лобовое не оттаивало). Приехал в сервис (машина на гарантии), посмотрели - оказалась воздушная пробка. Прогрели, выпустили воздух - стало теплее. Недели через три снова заехал к ним, так как воздух все равно был не горячий. Температура двигателя вообще выше 90 градусов не поднималась. Тоже думал термостат. Мастер под нагрузкой нагрел двигатель где-то до 100 градусов, термостат сработал, пошло по большому кругу. Приоткрыли пробку, выпустили воздух. Сейчас вроде теплее, но хотелось бы еще, так как у меня на Оде печка грела больше. Мастер сказал, что на Калине теплее не будет и это максимум. А так в целом нормально.

Вчера был у дилера сказали была воздушная пробка, теперь газуешь идет горячий воздух и булькает где-то под панелью, на холостых теплый. До это была калина 8 кл. печка супер.

Сталкивался с проблемой образования пробки в системе охлаждения. В последние дни заметил, что машина под нагрузкой стала греться, даже в городе стрелка постоянно находится между 90С и следующего деления выше, а печка греет хуже. В субботу поехал в Сарапул, думаю по трассе за счет больших оборотов пробку выгонит, а нет, не тут-то было. Пришлось выгонять ее самому с помощью нехитрых телодвижений. Сейчас стало получше, но все равно при прогазовке на холодную булькает, значит гоняет воздух... Температура держится в пределах 90С.

Как пробку выгоняешь? Я делал так. На заведеной машине снимал шланг который подходит к дросельной заслонке, тем самым выпуская воздух. Но результата почти никакого.

Способ похожий, но есть отличие. Нужно участие двух людей. Двигатель заглушен. Снимаем шланг с дроссельной заслонки, я снимал, тот который ближе к салону. Закрываем его пальцем, открываем крышку расширительного бачка и дуем в него, пока антифриз не начнет вытекать из патрубка, на который был надет шланг. Закрываем пальцем патрубок, открываем шланг, дуем, в момент когда из него пойдет антифриз, ловким движением надеваем его на патрубок. Операция не сложная. Мне помогло, но на пару дней, видимо где-то у меня есть подсос воздуха. Или клапан на крышке расширительного бачка неисправен.
Есть еще один способ. Заехать левой стороной машины на бугор, так чтобы расширительный бачок оказался выше дроссельной заслонки и погонять минут 5 двигатель на оборотах. Пишут, что помогает. Сам пока не пробовал. Все вычитал на lkforum.