Тема: Вопросы по конструкции радиаторов охлаждения и их дефектам в машинах с различной комплектацией.
Показать сообщение отдельно
Старый 25.10.2009, 22:00   #138
Забанен
 
Регистрация: 27.06.2008
Адрес: Краснодар
Возраст: 55
Пол: Мужской
Автомобиль: 2123, 11194-033-016
Сообщений: 2,609
Вес репутации: 0 ПлюшкинН имеет репутацию за пределами доброй репутацииПлюшкинН имеет репутацию за пределами доброй репутацииПлюшкинН имеет репутацию за пределами доброй репутацииПлюшкинН имеет репутацию за пределами доброй репутацииПлюшкинН имеет репутацию за пределами доброй репутацииПлюшкинН имеет репутацию за пределами доброй репутацииПлюшкинН имеет репутацию за пределами доброй репутацииПлюшкинН имеет репутацию за пределами доброй репутацииПлюшкинН имеет репутацию за пределами доброй репутацииПлюшкинН имеет репутацию за пределами доброй репутацииПлюшкинН имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для ПлюшкинН с помощью ICQ
Ответ: Неужели менять радиатор???
Цитата:
у обычных вечная проблема - течь в районе нижнего патрубка.
gloria,дело не в этом. Люксовые имеют более толстые соты. Я после ДТП поставил себе обычный радиатор.Пользуюсь с февраля.Ничего нигде не течет.
ПлюшкинН вне форума   Ответить с цитированием Вверх