Показать сообщение отдельно
Старый 09.11.2009, 15:30   #587
Топливо и эксплуатационные жидкости
Участник КаПри-46
 
Аватар для N@PsteR
 
Регистрация: 04.05.2009
Адрес: Ярославль
Пол: Мужской
Автомобиль: Ларгус Седан K7M 2009
Сообщений: 6,881
Вес репутации: 824 N@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для N@PsteR с помощью ICQ
Ответ: Замена масла в КПП

Цитата:
Сообщение от Kamikadze Посмотреть сообщение
Да при том что оно замерзает, рычаг выдёргиваешь, а шёстерёнки-то скованы...
Так при выжиме сцепления у тебя двигатель с коробкой не связаны! Как скованные шестеренки в коробке могут не давать мотору завестись? Да и вообще, как шестеренки могут быть скованы? Очень густое минеральное масло - это да, но оно, при заведенном моторе размешивается/разогревается очень быстро. Едет на нейтралке на минералке - это норм. Пока порывается ехать, можно тормоз подержать, главное - не нажимать сцепление, чтоб первичный вал в коробке крутился и механизм разогревался. Держать тормоз придется максимум пару минут.
__________________
Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41

N@PsteR вне форума   Вверх