[Lehit]

а у меня целая история про багажник ;Короче волей судьбы на работе приходиться возить лестницы и стремянки и длинные даже как-то диэлектрические длинные по три секции(тяжеленные).Организация оплатила стандартны багажник(такой с прямоугольными опорами на крышу и из квадратных труб).Он меня вывел,быстро снять поставить конечно же не получиться поэтому он жил на крыше всегда,и пусть бы там он куковал но,после 100 от воя нервы начинают сдавать и второе как то я его снял и стал машину мыть и сильно огорчился,под этими опорами резиновыми лакокрасочный слой местами был испорчен,хоть они и резиновые но плотно не сидят,а песок гряз помогают шкурить краску.НЕ СТАВТЕ ИХ,а если очень нужно под эти пятки скотч приклейте(двухсторонний),а да эти лепехи выглядят массивно но если снять резинку видно сразу что прилегает эта дрянь не всей плоскостью а только по углам точками.Но вопрос не решен,релинги и прочие приспособы дорогие да и еще вопрос спасут ли они,сотрудник по работе на HONDA CRV при таких же перевозках сломал его (там алюминий и пластик)Еще под закрытой багажником поверхности краска не выцветает,и потом мало ли придумаете снять релинги багажник видно будет хорошо что он был тут.У меня первая копейка была,и до меня хозяин всю жизнь багажник с нее не снимал я второй хозяин был пришлось красить машину,дак вот под местами где был багажник и был определен истинный цвет машины.Руки у меня чешуться и я скомбинировал из купленного багажника взял боковины и там еще части штампованные(чтобы это выглядело не самопалом а по заводскому)а перекладины москвичевские рессорные листы обрезал просверлил(сверлить их весело)обтянул их термоусадкой черной и болты купил с круглой шляпкой(покрытые гальваникой)там еще маненько приварил,покрасил.Ездюю с ним уже почти год,все крепко ни че не болтаеться не воет и не шобуршит взгляд не отторгает,крыши не касается и вписываеться в общюю картину.Братья калиноводы в городе иногда на стоянке дожидают,где купил спрашивают(в основном не молодежь).Минус один снег плохо по утрам очищять.