[biarmy]

Сообщение от mykola

Одно время плотно общался с людьми,пригоняющими машины на продажу из Литвы.
И на люберецком авторынке очень часто наблюдал картину,как в маслозаливной горловине исчезает содержимое одной или двух банок присадки загущающей масло.Уж не помню название,но по консистенции это дерьмо как густая сметана.
Так вот,после такого "ремонта" двигателя все посторонние звуки,причём и на холодную,прекращались.
Доводилось видеть машины,работающие на смеси масла и присадки 1:1.
Так что чем гуще масло,тем меньше стуков.
И несмотря на одинаковые цифры вязкости на канистрах,масла скорее всего могут прилично отличаться друг от друга.Отсюда и стук на одном,и отсутствие оного на другом.

Чем гуще масло, тем ниже его прокачиваемость в системе. А вопрос стоит о жизни или смерти гидрокомпенсаторов, а не шестерёнок, которые любят погуще.