Цитата:
Сообщение от vovk
А вот здесь могут быть варианты. В позапрошлом году на девятке в процессе движения по трассе у меня лопнул верхний шланг радиатора. Если бы я действовал, как Вы советовали, т.е. не глушил бы двигатель после резкого подъема температуры, то уж точно получил бы его заклинивание. А так обошлось заменой шланга.
|
Тут уж смотреть надо, если пар из под капота и антифриз под машину льётся, тогда да, глушить как можно быстрее. Написанное выше было про исправную (ну или как минимум более-менее работающую систему охлаждения)