[pnsi]

простите дела были...

Уверен ли я в подушках corollы? Да, по крайней мере намного больше, чем в подушках новой приоры. И даже если допустить что они не сработают, я уверен в ее пассивной безопасности. Также как уверен в ее отсутствии у калины. Факт: при стандартном краштесте(<60км/ч) нагрузка на шейные позвонки у водителя превышает допустимые пределы.

Мое мнение не аксиома, но оно основано на результатах краштестов. Я не пытаюсь переубедить, я пытаюсь(наверное зря), что бы вы не отнекивались от фактов.

Вылет через лобовое стекло 12шки был. Причем рассказывал это тот самый летчик(больше некому). Но у меня нет нотариально заверенной копии протокола. Так что доказать не могу.

Я свое мнение не «втираю», а пытаюсь доказывать фактами. А слова типа зомби, штампы и тд ИМХО больше Вам подходят. А доводы я не игнорирую, по одной простой причине – их нет. Если Вы выбрали машину осознанно (ну не силком же Вас заставили), то я и прошу доводов. А что слышу в ответ – конкретные вопросы?(см ниже). Хорошо еще до личностей не договорились.

Еще раз повторю, результаты конкретных нескольких конкретных экспериментов на статистику не влияют. Пример с 12-ой я привел для того чтобы еще раз указать на то что движки в нормальных машинах в салон входить не должны. И причем здесь расположение картера?

Теперь КОНКРЕТНЫЕ ответы.
1. Ни мерс ни лексус не даст 100%. И даже бетер не даст. Да и нет их в природе абсолютных 100 процентов. Поэтому выбираем максимум из того что есть. Но Вы, конечно, ждали другого ответа и я оправдаю Ваши надежды. Да, у меня нет таких денег. А продолжение вполне логичное. Поэтому я выбрал авто максимально удовлетворяющее моим потребностям в пределах имеющейся суммы. И безопасность там в на первом месте. Что странного? Что не логичного или может не правильного? И мой выбор в подписи к посту. Или кто-то скажет, что новая калина безопаснее?

2. Во-первых, позвольте спросить. А что за НСКом уже люди не живут? Вы сознательно затрудняете мой потенциальный ответ двумя очень серьезными ограничениями: географически и в плане того, что машина новая. Ну для уверенности еще и добавив и цены и запчасти и время ремонта. Позвольте не согласиться с такой постановкой вопроса. В вашей вопросе уже и содержится ответ. Немного дожав эту идею вы могли бы спросить что-то типа альтернативы калины в классе B из отечественного автопрома. Поэтому я отказываюсь отвечать на подобное. И не буду двигать рамки, тк Вы же и обвините меня в словоблудии, о чем даже не постеснялись предупредить. И не боюсь стать посмешищем, ибо смешон не тот кто не смог выбрать ответ из да, есть и так точно, а тот кто задает риторические вопросы имея при этом целью высмеять оппонента.

Можно я тоже задам конкретный вопрос? Причем простой. Без ограничений. Без угроз, что в случае если ответите будете посмешищем. Можно? Задаю.

Считаете ли Вы, продукцию ВАЗа в общем и калину в частности более безопасным по сравнению хотя бы с 15 летними б/у авто производства европы, америки или японии?

Еще для Mazaika. Да я рассуждаю и даже более того ставлю во главу угла именно безопасность. Хотя сам в аварии не попадал. Но мы живем в одной стране и ездим по одним дорогам. Неужели так сильно различается то что мы видим? Вы собрались купить сыну калину. Я не отговариваю. И не дай Бог, конечно. Но никто ведь не заговорен. А случись чего, ЧТО!!! Вы скажете его матери? Про дешевые запчасти, про доступные сервисы… никогда не смогу принять такое. Даже не обсуждается.


Igor 611. Тезка, Вы меня убиваете. Пожалуйста не говорите от своего лица за всего российского потребителя. Если не все пристегиваются, то это значит что существует кто-то, кто пристегивается. Причем их не так уж и мало. И им все же есть дело до безопасности. Причем самыми рьяным защитниками ремней (ИМХО) являются те кому эти ремни спасли жизнь и здоровье. Или Вы имели в виду потребителей ВАЗа ? Тут, к сожалению, я должен в какой-то степени и согласится, ибо сам выбор уже показателен

И еще добавлю про ЕвроX. Значит делать машины на экспорт экологически чистые можно, а небезопасные? Или в той же Европе тоже это тоже никому не надо.