17.02.2010, 16:49
|
#104
|
|
Ярославская ячейка
Регистрация: 14.02.2008
Адрес: д. Москва
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 2,087
|
Re: Лёгкий тюнинг впуска
Цитата:
Сообщение от GromoBoy
мне интересно, почему многие люди говорят, вот меняй дроссель!От него понта почти нет.Дальше идёт трубка такая же по диаметру,больше возуха там не пройдёт,если менять дроссель, то надо ставить и другие компаненты(ресивер и т.д.).Где-то читал здесь, что просто при большем дроселе будет кажется, что машина едет лучше, так как нажимаем меньше на педаль, но потом вдавливая тапку, просто не будет разницы, т.е. появляется меньший контроль над газом.
|
Всё правильно. Но вопрос парень написал чисто технический - ЧЕМ мне это может обернутся .НУ что станет хуже и как это отразится на расход.Двиг 8-1.6 с одним лямда.
Чисто технически ничего страшного не случится
__________________
Эксперимент 2008год, 9часов вечера
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
|
|
|