Хотел поднять вопрос о использовании ионисторов включенных паралельно с аккумуляторной батареей. Их еще называют "Пусковые накопители энергии".
Паралельно АКБ ставится ионистор (конденсатор большой емкости), запасенной энергии которого хватает на прокрутку стартера в течении нескольких секунд (как раз чтобы уверенно завести машину). Какие плюсы от этого:
Ионистор в отличии от АКБ может давать большой ток разрядки, даже тогда когда АКБ подсел. Для этого ему необходимо в течении короткого промежутка времени подзарядится. В ситуации когда аккумулятор здорово подсел и не в состоянии провернуть стартер, машину можно уверенно завести. Многим знакома ситуация, когда при включении кондиционера, подогрева заднего стекла, подогрева сидений происходит небольшая просадка по току, что выражается в кратковременном уменьшении яркости свечения световых приборов в машине. Так вот ионистор эту проблему должен решать без проблем. Часто ионисторы используют когда в машине стоит мощный сабвуфер, для этих же целей. Подобные устройства часто применяются для заводки мощных дизелей. А если учесть что низкая температура практически не сказывается на ухудшении характеристик ионистора то это плюс огромный. Вопрос особенно актуален зимой, когда при низких температурах аккумулятор теряет часть своей емкости.
Ионисторы с необходимыми характеристиками не так дешевы, как хотелось бы. Размер у них тоже не совсем маленький.
Я нашел двух российских производителей. Ссылки давать не буду - скажете рекламщик
. На нескольких форумах видел положительные отзывы владельцев.
К сожалению тут не нашел никаких обсуждений.
Есть ли у кого опыт использования подобных устройств?