Цитата:
Сообщение от mitjey
да и при остановке двигателя масло будет стекать в поддон.....ведь форсунка с клапаном идёт...........да и вкладыши буравить придётся ...любопытно было бы взглянуть на сверление шатуна сверлом на 1.5мм в наклонную плоскость.....
|
Шатун и вкладыши буравить не нужно. Форсунка врезается в прилив блока цилиндров в районе опоры коленвала. Форсунка нужна чтобы организовать струю масла, которая в нужный момент бьет в днище поршня. Сверление можно организовать на двигателе, но для этого нужна специальная оснастка(кондуктор) и несколько блоков для тренировки. Об этом где-то уже писалось, можно поискать.