[olmen]

А вот вам ещё к размышлению(про верность пути,по которому идут наши чиновники и которых вы поддерживаете).
Цитата:
"де-то в тридевятом царстве стояла на складе завода машинка. Не очень большая и не очень маленькая, не пафосная и не ведро с гайками. Двигатель в ней был простенький — 1,4 литра, и выдавал он 105 парнокопытных сил на гора. Ну и стоила эта машинка ни много, ни мало - 250 тысяч рублей (если нашими).

И надумал однажды гражданин РФ купить себе эту машинку, чтобы передвигаться по направлениям нашей необъятной Родины. Взялся продать ему эту машинку отечественный не очень жадный дилер с интересом своим в 15 тыс. рублей. Погрузил он её на автовоз и за ещё 15 тыс. рублей привёз в Россию. На таможне ему пришлось заплатить 111 тыс. рублей (пошлина + акциз), а при продаже ещё накинуть 65 тыс в виде НДС.

Итого счастливый обладатель нового авто выложил за неё в салоне 456 тыс. кровно заработанных. Докупил зимнюю резину (климат у нас такой) на 15 тыс. рублей и поставил машину на учёт в ГИБДД где-то за 2 тыс. рублей (сам ставил, поэтому так экономно: 500 за постановку, 800 за мед. справку и 700 за талончик ТО).

Ездил владелец ни много, ни мало по 15 тыс. км в год. Кушала машинка бензина по разному, но где-то по 9 литров на 100 километров выходило. Бензин в нашей богатой природными ресурсами стране бюджетненький, поэтому в год выходило около 32 тыс за бензин. Плюс ежегодно платил он транспортный налог (машинка маленькая, поэтому божеский) в размере 2100 рублей, ОСАГО (хозяин - водитель опытный) 4752 рублей и делал раз в год ТО у дилера по 6 тыс. рублей.

Прошло 5 лет и пришло время машину менять: и пробег уже такой, что по нашим дорогам половину подвески менять скоро придётся, и гарантия на автомобиль закончилась. Сел наш автовладелец с калькулятором и решил посчитать, во сколько же обошлась ему машина заморская за эти 5 лет.

А вышло почти 710 тыс. рублей. Учитывая, что водитель он был аккуратный и машину сохранил в приличном состоянии, то продать её он планировал за 250-260 тыс. Итого затраты на владение простенькой иномаркой вышли в районе 7-8 тысяч в месяц (это без мелочей типа мойки, дворников, парковки и т.д.).

Ну а что бы уж совсем спать по ночам спокойно, прикинул наш автомобилист количество налогов, ушедших в пользу государства в том или ином виде. За новую машину уплачено в виде НДС, пошлин и акцизов было почти 180 тыс. рублей, в виде НДС за ТО у дилера и за зимнюю резину ещё 8100, ну а с бензина потраченного за 5 лет почти 100 тысяч ушло в те или иные бюджеты Российской Федерации.

А так как эти суммарные 710 тыс. рублей были предварительно официально заработаны по основному и не очень местам работы, то при их получении «на руки» ещё 105 тыс ушло в казну в виде налога на доходы физического лица.

Загрустил наш герой. Всё это время ему говорили, что не любит он отечество, не хочет поддерживать отечественный автопром, кормит буржуйского производителя. А получается, что накормив на 250 тыс. рублей буржуев (которые за эти деньги собрали ему современное, безопасное, экономичное и надёжное транспортное средство), 400 тысяч отдал он государству российскому, которое обеспечило его за это никакими дорогами (за проезд по которым в ближайшие годы ещё и дополнительную плату брать планируют), никакими гаишниками и судьями (которые только и мечтают, чтобы лишить прав или штраф выписать) и никаким равенством на дорогах (с перекрытиями и мигалками).

P.S. Для сравнения, при покупке за 300 тысяч «Приоры» (с учётом убыточности в 30-40 тыс. рублей производства, компенсируемого регулярными многомиллиардными дотациями за счёт наших же налогов) и отсутствием ввозных пошлин приносит в казну при тех же пробегах порядка 180-200 тыс. рублей при затратах владельца в 570 тыс. и регулярной его головной болью с надёжностью и безопасностью. И кто после этого патриот?"

Забавно?Не правда ли?Только не кидайтесь помидорами.Это пища к размышлению о том,а верно ли то,что вам говорят и преподносят?