Показать сообщение отдельно
Старый 08.03.2010, 14:10   #19
Гений форума
 
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 44
Автомобиль: Lada Kalina
Сообщений: 10,642
Вес репутации: 75041 IDOL имеет репутацию за пределами доброй репутацииIDOL имеет репутацию за пределами доброй репутацииIDOL имеет репутацию за пределами доброй репутацииIDOL имеет репутацию за пределами доброй репутацииIDOL имеет репутацию за пределами доброй репутацииIDOL имеет репутацию за пределами доброй репутацииIDOL имеет репутацию за пределами доброй репутацииIDOL имеет репутацию за пределами доброй репутацииIDOL имеет репутацию за пределами доброй репутацииIDOL имеет репутацию за пределами доброй репутацииIDOL имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Электромобиль - реалия наших дней

Насчет подзарядки индукционными токами от расположенных в дорожном полотне соленоидов: в России обычные дороги не могут сделать, что уж о таком эксклюзиве говорить....
А вопрос отопления салона правильно подняли. В двигателях вн. сгорания на отопление используют фактически дармовое тепло. И то при -30 на хх при 2-3-й скорости вентилятора отопителя двиг моей Калины остывает. Сколько энергии понадобится, чтобы нагреть салон автомобиля? Причем, учитывая площадь остекления и отсутствие теплоизоляции электромобиля, мы фактически будем отапливать электроэнергией улицу. Нужен будет какой-нибудь автономный отопитель на жидком или газовом топливе.
IDOL вне форума   Ответить с цитированием Вверх