Цитата:
Сообщение от Evgenevitch
Давай разберем поподробнее твой очередной высер на тему ресурса.
На что ты там ссылаешься то? Уж не на "Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта" (утв. Минавтотрансом РСФСР 20.09.1984) ?
Скорее всего на него.
Ты утверждаешь, что
Но во первых, это нормы от 84 года. Какое на дворе число то? :wink: Во вторых - это не ресурс автомобиля, а нормы пробега подвижного состава и основных агрегатов выпуска после 1972 г. до капитального ремонта.
В третьих - как обычно, переврано, на сей раз с цифрами. Там стоит норма 125000, а не 120000 как ты утверждаешь.
Все же есть разница между полным ресурсом автомобиля (до его списания) и нормой от 84 года ресурса до капитального ремонта. Или нет? :wink: Если ты не видишь в этом никакой разницы, это исключительно твои проблемы, мой невежественный друг-логановод. Сходи поучись на профильную кафедру что ли, или книжек почитай умных, чем одно отличается от другого 
Кстати, кстати, есть еще одно забавное но :wink:.
В Жигулях предусмотрен капитальный ремонт. В отличие от Логана.
Привожу ответ официального дилера по поводу Логана
"Ответ: Капитальный ремонт двигателей у официальных дилеров в России не предусмотрен. Ремонтные поршни, кольца и т.п. к нам не поставляются."
Что бы не случилось так, как это бывает на клубных форумах инок (и на логан форумах :wink  , когда неудобные вещи подтирают, во избежание огласки, как говорится, сие было мной заскриншотено . На всяк случай. Потому как в паре мест подобные ответы за последние пол года подтерли. Видимо, что бы раньше времени не радовать счастливых обладателей Логанов, тем, что ремонт машины несколько проблемное мероприятие, и у производителя на этот счет есть альтернативное мнение.
Но что бы никто не расстраивался (ну мало ли, найдется тот, кто захочет все эксплуатировать автомобиль дольше, чем это пропагандируется - 4-5 лет) продаются двигатели Рено в сборе.
Цена, правда, немного ээ... странная Двигатель без навесного оборудования, код детали 6001547267, цена 370 828,49руб.
Сцылк на сие _ttp://www.exist.ru/price.aspx?pcode=6001547267&fcode=&sr=&caid=
Своеобразно. Зато в полном соответствии с нормативами и указаниями Рено - двигатели не ремонтируются .
Вот как то так получается. |
1) Как бы вы не хотели извернуть мои слова, но это положение ныне действующее и автотранспортные предприятия
должны его соблюдать.
2) Таблица называется "Нормы пробега подвижного состава и основных агрегатов выпуска после 1972 г. до капитального ремонта (см.пп.2.3, 2.25.2), тыс. км*"
Для всех агоегатов (двигатель, коробка, кузов, задний мост и т.д.) там приведена цифра пробега в 125 000 км. Это в иедале. И это означает что все агрегаты достигнут предельного состояния, когда делать ТР нецелесообразно. Классическую кривую износа вы ведь видели.Если учесть что при союзе качество деталей было гораздо лучше,да и собирали гораздо лучше стоит задуматься.
3) Далее с учетом классификаций условий эксплуатации, дорожного покрытия, типа рельефа местности (да, да тогда все считали) по данному положению пробег до КР автомобиля корректриуется в
меньшую строну.
4) Если учесть что вусего-то что написано в сервисной книжке по ТО автомобилей никто никогда не делает, качество ГСМ за пределами Москвы, дорогами за пределами Москвы можно принять эти коээфициенты за один общий - 0,95-0,98. Как раз где -то получается
120 000- 123 000 км.
Далее сделав этот КР циферки в таблице смело умножаем на 0,8-0,85. 100% восстановления ресурса мы не получим никогда.
5) Смысла особого эксплуатировать заднеприводный Ваз после этих 120000км не вижу никакого, т.к. он не будет стить денег требуемых на ремонт. А уж тем более приведенных вами 400 000 км не достичь в 99,9% случаев т.к. это и не надо и не оправдано с экономической точки зрения.