Цитата:
Сообщение от Kline
Ну почему же «затея провалилась»?
Цель была не хлам утилизировать, а – стимулировать продажи ВАЗов, и в первую очередь дорогих моделей. Продажи-то в 2009 году упали вполовину от 2008-го! А ВАЗом заправляют не чужие люди – наши, путинские соколы. Их нельзя оставить без средств к существованию – где еще они найдут миллиардные зарплаты? (http://autorambler.ru/journal/autobiz/18.02.2010/560957684/ )
Всё грамотно рассчитано – любители халявы ( ВАЗ 2105/2107 за 99 тр и Калинок за 199 тр) бросятся в салоны дилеров, посдают в металлолом свои старые тачки, внесут по 3 тр «за утилизацию».
А потом – через пару месяцев - им объявят, что «по этой цене машин нет, когда будет - неизвестно». 
Сравните количество выданных сертификатов (~ 40 000), количество заявок (~85 000) и количество выданных машин (41 шт) – большая часть народа машины сдало, а взамен получило 5 листиков бумажки. Срок действия бумажки тоже определён грамотно – 2 недели – ждать нечего, бери, что дают. Умнейший человек придумал, и всё идет как по-маслу!
|
ну дык я и говорю кидалово, только вот насчёт стимулирования покупок дорогих модификаций.. не похоже, я вот люксовую заказал и что? И ничего! Нету ни дорогих ни дешёвых.
Придумал может и умнейший, а вот реализуют те, из категории первой российской беды.