[Воевода]

pin, Позвоните при нем в горячую линию ВАЗа, и пожалуйтесь, некоторым ИПГ помогает. Хотя вот че у себя нашел в закладках, попробуй проверь
"Очередной день на линии "огня"

Сегодня я поехал в сервис.
Пришел в гараж, на улице -10.

Первый акт Марлезонского балета:

Завожусь.. стартер крутит и усё (раньше в гараже всегда заводилась, проблемы начинались после долго простоя на улице)

Сексовался я где-то полтора часа.. в итоге завел)
Сначала я выкрутил свои старые NGK (которые я вернул, по рекомендации своего "сервисмена" хотя сам считал и сейчас считаю, что новые бошш лучше!)

Черные, влажные.. епть.
Почистил, аккум поставил на зарядку.
Кстати у меня вечером родилась мысль, что проблема в аккумуляторе.
Езжу мало. расстояние до работы малое. Зима. Аккум разряжается, а зарядится неуспевает. Возникла мысль что в связи с сильным разрядом 11.4 (при запуске) 9 (при зажигании, под нагрузкой)
искра слабая, вот и заливает.

Через полчаса заряда и чистки свеч, я их вкрутил и попробовал завестись. Стартер крутит. Схватывет (!) Но не запускаеца.

Выкрутил. Черные влажные.. ептыть

Вкрутил "новые" BOSH, надо сказать что внешне они выглядели почище старых. (хотя уже неоднократно заливались, и толком не чистились, ибо в боевых условиях холодно)
Завожусь.. поддаю газку чуток. стартер крутит... ррасс завелась, обороты до 4000 (давил на газ). Тут я совершил фатальную ошибку. Я бросил газ. Обороты упали до нуля. Машина заглохла.
Завожусь.. крутит стартер.. и усё.

Чтож, мы-ж в пит-стопе. 5й рас выкручиваю свечи (черные, влажные), чищу спиртом. Аккум всё это время заряжается.

Завожусь. УРРА! Завелась. Я не бросил газ, она не заглохла.
Постепенно опустил обороты до 3000, до 2000, отпустил (к этому моменту она прогрелась) Работает! Прогрелся и поехал в сервис.

Второй акт Марлезонского балета:

Приехал в сервис. Выдал текстовку этого топика своему мастеру.
Андрей проверил свечи, ВВ провода, Выкрутил большой резиновый патрубок идущий от фильтра воздушного. И торжествующе сказал:
.."вот и вся твоя проблема!"

Оказалось что? Оказалось что в этом патрубке "конденсат", ну или вода. (Откуда он, непонятно! а спросить забыл)

Смысл в чем. Двигатель не прогревается до конца.
В этом патрубке образуется влага. Там рядом стоит РХХ.. он от влаги залипает и при заводке не открывается.. Т.е. не открывается на холостых доп канал по которому в двигло поступает воздух. В итоге воздуха мало. Смесь бензиновая. Свечи заливает. (Это объясняет почему я завел с подгазовкой - принудительно открыв РХХ) Поменяли с ним регулятор холостого хода.

Собрали всё и я поехал. Поехал я в магазин.. и купил новый аккумулятор. Хотите верьте хотите нет, а мне кажется что и он мог усугублять ситуацию. Да и пора уже.

Сейчас сижу на работе. Машина под окном. Посмотрим что будет вечером.
В любом случае, еще отпишусь.

to be continue..