Цитата:
Сообщение от Сергей Б.
Вот это, имхо, наиболее вероятная причина. Или давление стравливается быстро. Шипенния не слышно сразу после остановки движка? Попробуй другую крышку РБ.
|
Нет, не слышно. И пробку я сам регулировал по порогам срабатывания. Как-нибудь бы проверить, какае давление в СОд во время работы движка, а то на горячей машине фильтр топливный на пароотводе проминается пальцами также как и на холодной.
Да, еще сегодня ездил в деревню, 120 км темп за бортом 25 гр. - фильтр выдержал. Шел 100-130 км/ч.
Кстати что-то похожее на осадок я тоже видел на дне своего фильтра.