|
Re: Lada Kalina vs Logan
UgyHel, спасибо за данные по стоимости запчастей. Повеселило.
Кстати, хороший приятель из Мурманска поделился наблюдением:
"На Логан навешивается тюнинх: спойлеры, антикрыло, обвес по кругу (желательно съёмный на зиму, ибо), подкрылки "спарко", прямоток, проставки "таракан в атаке", чего-то мудрят с глушителем и воздушным фильтром... Опционально - меховая антенна и тонировка стёкол зеркальной плёнкой. Результат: оно ревёт, гудит, выделяется в потоке и вызывает у нормальных участников ДД здоровый ржач и прочие позитивные эмоции. Всё равно на выходе 13-14 до сотни, херовая эластичность, медленный обгон, так себе управляемость и средней паршивости максималка...
Как-то материал попадался - там Логаны по-человечески до гоночно-спортивного варианта дорабатывали, типо "монокласс". Ну и что на выходе - максималка 175, разгон до сотни - 11,5. Больше исходная конструкция не позволяет без риска развалиться или вылететь на первом же повороте куда подальше. У меня на обычной не самой дорогой Фиесте паспортные 200 и разгон до сотни меньше 10... без доработок и тюнингов. Так что - тюнингуй, не тюнингуй..."
Сразу скажу, в Нерезиновой подобных извратов не видел. Тут больше по зубилам - или сильно б/у ино. Хотя и относительно новые "овощные" лансеры и маздотри с задним антикрылом наблюдал.
Касательно помянутой Фиесты - у приятеля комплектация 2.0i 16V ST (150 HP). Так что в десятку укладывается легко.
|