Можно и поподробнее. Для замены использовал реле вот такое :
http://www.vars.nnov.ru/catalogue/149/152, аналогичное реле К4 в монтажном блоке. Для замены еще понадобится трубка термоусадочная 6мм и 8мм и косичка медная. На заводском реле косичка приварена контактной сваркой к выводам, отдирать ее не стал, нашел у себя в мусоре аналогичную, хотя перед этим сходил в автомагазин посмотрел на щетки стартера (по моему от классики), там аналогичная косичка используется, но длина впритык, если отрезать ее от щеток то может коротковатой быть, а если щетку разбить как раз должна быть. Еще один момент: реле одевается на пластину, которая в свою очередь крепится к корпусу, и корпус реле приклеен герметиком к плате. Так вот на нашем реле это крепление с противоположной стороны на корпусе и под пластину меньшей ширины, поэтому надо доработать пластину и перевернуть реле. Я этого еще не сделал, поскольку менял реле "на попробовать" то просто примотал его к крепежной пластине и собрал все на место, оно в распор встало ничего не болтыхается, но надо переделать. Ну а менять просто: снимаете усилитель, снимаете крышки с обоих сторон электронного блока, ну и далее по месту...