В общем то рассказывать излишне - все понятно.
пара комментариев -
1) как видно тарельчатая поддерживает только подшипник (который запрессован очень не слабо), на прижим шестерни к рейке не влияет в принципе.
2) выкручиваем не центральную гайку на трубе, а выпрессовываем приводную шестерню зафиксировав ее в тисках - постукивая слегка по рейке... объяснил самбурно но когда дело пойдет - поймете.
3) втулка которая стояла в рейке - сломалась при выемке, установлена из рем комплкта + все ОЧЕНЬ обильно забито литолом 24.
4) ездовых тестов не проводилось (пока что...
) - конечная регулировка только после установки на авто - пока же не дотянута.