я бы не торопился респектить
это временное решение.
изучив устройство опорного подшипника калины вы поймете что это "бубнение" возникает от того, что резиновый демпфер со временем выдавливается и начинает стучать по верхней ограничительной шайбе. подложив дополнительную шайбу вы избавляетесь от стука на некоторое время, но рискуете потерять на большой кочке "опорник" навсегда (дай бог только "опорник").
Опоры SS-20
Асоми
(не сочтите за рекламу, чисто для наглядности ссылки)
з.ы. все чисто ИМХО на основе своих логических выводов и схем работы опорных подшипников Калины.