[FirMord]

Lion86, ну надеюсь, ты понял, почему новый или любой другой автомобиль НЕ обязан сразу прям пройти ТО, так же, как не обязан быть абсолютно надежным и прочие очевидные вещи? сам же дополнил потом - типа там проверить- сям проверить...вот тебе и новый автомобиль, сам не полазишь - не пройдешь
хотя я не лазил и прошел Калину хорошо собирают и при нормальной предпродажке шанс НЕ пройти ТО с ней - минимален.

Ты недопонял (можно на ты?) , сандеры вообще продаются на много меньше чем могут сделать - максимум 1744 в апреле. ВАЗ же просто не в состоянии делать больше. Читал наверно новости про студентов и т.п.

ну когда враги решают - да. остановили главную нитку конвеера, уволили кучу народу, а потом спохватились :D типа е-мае, что же мы наделали??!!
эффективные менеджеры блин. как результат, ВАЗ не справляется с заказами, а мог бы выпускать по 70тыс авто в месяц и полностью удовлетворить потребности россиян, желающих купить его продукцию. А так многие уходят к конкурентам - рено-шеви и прочие.
Если сложить 1+1(+1) станет понятно, почему главную нитку конвеера остановили именно перед самой утилизацией, почему остановили именно конвеер классики (самая популярная модель по программе утиля) и почему народ поувольняли аккурат к весне.

мое, и не только мое мнение:
ога, чтобы ВАЗ не справлялся и хотя бы чуток пирога утилизации откусили ино-конкуренты.

На калиновской линии помоему есть трехкратный запас. Когдато была инфа, что там можно до 220 тыс в год делать.

максимальная проектная мощность - 300тыс (на нее так и не вышли). докризисная - 200тыс.
сейчас реношники на эту линию облизываются.