http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26164
читаем топик и оцениваем уровень контроля.
я с тобой не спорю. Тут все проще. есть потребитель со своими запросами и есть исполнитель. так вот исполнителю в лице Молотка1 ставилась задача - буду испытателем прошивок
паулюса. Шился многократно - первый раз только ради раздельного включения кулеров + для понижения расхода топлива. этого достигли. но детонация... она была и на стоке и усилилась на прошивках Паулюса. Пошивался аж 4 раза - выбрали ту на которой звенит как очевидно меньше. + была доработка какая то прошивка по запросу от Молотка Паулюсу как раз по моему случаю. Не в курсе что они исправляли.
В итоге - Ты и Vislo ставите под сомнение профессионализм Молотка1 и конторки ЭкоМоторс в целом?
+ мне как потребителю очевидно - тесты с топливом дают некий результат который я сам же еще и буду для себя проверять - подтверждать \ опровергать.
Весь последующий шлак по теме - детонация из за прошивки - считаю не целесообразным. После прочтения приведенной мной ссылки , ежели не влом, возможно понимание и придет этой проблемы.
2Сергей и иже с ним =) Никто ругаться не собирается - я просто объясняю - прошивка тут не спасет.
Конечно - можно уронить УОЗ и сделать из авто овощ, но разве это вариант?
2Vislo - обращение "перец" - не унизительное не разу в любом контексте - мы вроде бы еще не пенсионеры - на оборот продвинутая молодежь =)))
как и многие в приведенном топике по детонации - я думаю пробовать как вариант увести впуск воздуха в сторону от радиатора - именно как раз когда принудительно охлаждается ОЖ начинает детонировать так что хочется авто выбросить куда ни будь. Те перегретый воздух порядка 80 - 90 градусов идет во впуск а это не очень хорошо.
Предугадаю вопросы что льется в бак ибо я так думаю будут попытки свалить аргументацию в эту плоскость - с рождения авто заправляется только на Роснефти - 95тый.