Цитата:
Сообщение от sibold
Коробка. Передачи у фьюжа коротковаты, шум значительно меньше,
Чёткость включения - существенной разницы нет, но я, правда, к
этому неприхотлив, руки, чтоли чувствительные, чувствую, куда и когда подтолкнуть рычаг.
Двигатель. Фьюж мощнее, но не кардинально. (На оборотах до 3000),
Если крутить сильнее - то да.
|
Что то не верится, что Вы на нём ездили. Извините конечно. Коробка на Фьюжене одна из лучших. И уж восьмёру сравнивать..... А про мощность - это вообще...нет слов. И на трассе и со сфетофора он (1,6) делает почти всех одноклассников и очень многих более высокого класса. 10,8 до 100 это реально замеренный разгон. Про жесткость - это нормально. Только за давлением в колёсах следите. Чтобы потом не жаловаться. Я редко, но иногда езжу с женой. Когда на светофоре попадаются гонщики, она говорит вот уж х...н тебе и всё. Особенно молодежи на Приорах много таких и на убитых 8,9. Хотя приора неплохо бегает. А недавно она с недельку на Калине поездила. Из них дня три училась заново ездить. Как я на ней почти два года ездила? Так же она про девятку когда то говорила. Всё стоит своих денег, хотя нам всегда хочется, чтобы было дешевле.