Кстати, "уставший" моторчик подключил к аккумулятору напрямую - крутится медленно, провода нагрелись так, что задымились. Раскидал его и увидел, что все дело было в многожильном проводке, который идет от клеммы разъема к щеткам (болтался буквально "на соплях"). А ток большой идет через него от этого судя по всему все беды. Сегодня все перепаял, смазал, и подключил к аккумулятору - как новенький. Запасной с нашими машинами никогда не помешает
))