Цитата:
Сообщение от ddg
при прочих равных - да, лучше.
конечно, теплоизоляция на капоте это вещь  особенно когда законопатить все щели в крыльях, снизу моторного отсека :  имхо это типа теплозащитного кожуха для АКБ (как на пежо), вроде греет душу, что он есть, но практической пользы никакой |
"Стоковая" изоляция + коврик из фальгированного полиуретана 8 мм.... с рабочей температуры при "-30" на улице до "0" движка остывает за 65 инут. При этом на длительной стоянке с заведённым движителем температура ОЖ не опускается ниже 85 гр. и печька уверенно прогревает солон.
Если просто заводская защита без дополнительного коврика - с "-30" до "0" за 35 минут. При работе на ХХ уже через 10 минут температура ОЖ падает до 80гр. и из печки начинает вееть просто "тёплым" воздухом. Если в машине ребетёнки, то приходилось поджимать педельку газа или кататься пару кварталов.
зы: вроде-бы и разница в минутах не большая.... но прошедщей зимой хателось вообще весь движитель укутать стежённым одеялом
И вообще заметил - без утеплителя снег на капоте в воду превращается, с заводской защитой корочкой льда покрывается, а с дополнительной вообще не тает и легко счещается щёточкой.