Цитата:
Сообщение от ABC_lights
шкода етти с мотором 1,2 на автоматической механике DSG (2 сцепления, 2 педали) массой под полторы тонны и ценой за 800. И ни фига приоры не быстрее. Шкода фабия с максимальным 1,6 меньше секунды выигрывает - такую меньше чем за 600 не найдешь. Просто подавляющему кол-ву европейских пользователей авто нафиг разгон не нужен, их комфорт, безопасность и экономичность в разы больше интересует. И они за это голосуют евро своим.
|
Йети с 1.2 - машинка ооочень экономичная - цена стартует от 700 т.р. - динамика до ста 11.7.
Согласитесь неплохо. Кстати, назовите паркетник по цене ниже 700 т.р.
В максимально быстрой комплектации у Фабии движок 1.4 с двумя наддувами и 180 л.с.
Кстати, фабия 1.6 на ручке стоит около 500 т.р.
Да и обычная (не самая быстрая) Фабия1.4 новую Мазду3 сделает (12.3 против 12.6 Мазды)...
Фабии шустренькие и обычно быстрей паспортных данных - поговорите с их владельцами - устройте заезды - все станет ясно.
Кстати, Фабия и не позиционируется как Зум-Зум.
Но если каснулись Шкоды - то не забывайте о новой Октавии с 1.8TSI - динамика меньше 8 секунд, скорость больше 220, малый расход топлива, а цена чуть больше дохлой Мазды3!!! Плюс оцинковка и т.д.
Да что новая - древний ТУР1.8Т - бритва - 8.4 до ста 220 максималка.
А СуперБ 3.6FSI просто сказка, ну да ладно, не об этом речь...
О том, что динамика не нужна - ерунду не пишите.
К примеру, Вольво считает, что безопасный авто обязан быть мощным - водитель должен иметь возможность ускорится в любой момент.
Да речь вообще не об этом!
Просто Мазда позиционирует Зум-Зум добавь динамики, а на деле 12.6.... Вот для меня это странно и все...