[alf2004]

Сообщение от Gorinich

Видно не получился у Рено дешевый народный автомобильчик. Приходится у ВАЗа платформу покупать. ))))

Я уже где то писал п овторюсь либо логан уйдёт в другую ценовую нишу что уже происходит доказательство фото фазы 3.

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Либо пиар акция рено-автоваза типа какой хороший авто гранта его аж рено покупает.
з.ы. Где то читал что на последних иномарках (естественно к логанам не относятся) отказываются от брызговиков именно в угоду экономии топлива, а что бы не летело грязи прорабатывают аэродинамику колёсной ниши.

Сообщение от 2112

А что в логане осталось импотного ?
:wink:

Так это же хорошо что наши предприятия загружены только вот не всегда от этого хорошо потребителю зато хорошо экономике.
А наши исконно российские предприятия переходят на импорт, а иностранные наоборот.

Кто там писал что в Европе логаны не покупают

Сообщение от Beacon

Ну как можно сравнивать количество машин одной марки и количество машин, изготовленных в одной стране? Ясно же, что немцев будет больше, чем Логанов.

Я вот сейчас в Германии нахожусь (город Ганновер). Логаны тут встречаются не на каждом шагу, но регулярно (большинство - универсалы). Автомобили марки "Рено" встречаются часто. ФВ Поло тоже есть - но здесь эта модель в основном представлена маленькими городскими машинками, размером где-то с нашу "Оку". Логанов больше, чем Поло - хотя глупо сравнивать: это в России и Логан и Поло представлены в основном седанами, а тут Логан - универсалом, а Поло - трёхдверным хэтчбэком.

Думаю, если уж в самой Германии, где делают одни из лучших в мире автомобилей, уважают Логаны - то во Франции тем более не стесняются на них ездить.

http://www.logan-club.ru/forum/viewt...c75f&start=390