[Мирон]

Колодки(с 500км пробега Ферродо) попискивали при частичном нажатии на педаль а так же после торможения при последующем движении еще минут 5. Машина при отпущеных тормозах не катится даже если есть уклон на перекрестке. Избавился от скипов и подклинивания. Оказалось 3 причины.
1. Неправильно отрегулирован вакуум усилитель. Работы на 20 минут. Снимаем аккумулятор. Отворачиваем главный тормозной цилиндр в сборе и отводим его в сторону 2 гайки на 13(тормозные трубки не трогаем). Маленькой головкой на 7 вворачиваем регулирочный винт на (мне хватило 3х оборотов для зазора 0,5мм между винтом и толкателем тормозного цилиндра).
2. Подклинивали передние торм цилиндр суппортов. Работы на 1 час. Снимаем колесо. Откручиваем одну нижнюю гайку крепления к направляющей(ключи 13,17 и молоток+отвертка для отгибки контрящей пластины) снимаем кольцо стальное удерживающее пыльник. Снимаем заднюю кромку пыльника с торм цилиндра. Медленно нажимая на педаль торм выдвигаем торм цилиндр на примерно на 20мм от 0(аккуратней не выдавливайте поршень совсем). Взял баллончик силиконовой смазки и смазал поршень торм цил+ напшикал в зазор (нельзя допустить попадание смазки на колодки и торм диск). Одел пыльник обратно (отвертка плоская 2шт и руки). Погонял поршень туда-сюда. Результат-поршень тормозного двигается если нажать на него большими пальцами правой и левой руки(до операции поршень сдвигался только при помощи"рычага размером 40см).
3. Колодки "ферродо" зеленые потрескались(видны крупные крапления железной стружки-и их местами выкрошило) за 3 т км и блестели на солнце рабочей частью как стекляные. Колодки попискивают от малейшего контакта с диском. Заменил на колодки "за рулем".
3 дня поисков виновных а теперь тишина и нормальный накат у авто.
P.S. Подклинивание и шум при торм появился не сразу а только при пробеге 2000т км.