Цитата:
|
Однако ситуация сильно меняется при сравнении НЕ ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯЖЕННЫХ аккумуляторов. Более ёмкий (в нашем примере 75 А*час) обеспечит большее количество попыток завести двигатель, однако потом потребует гораздо большего времени для его полного заряда по сравнению с аккумулятором меньшей емкости. При коротких непродолжительных поездках он может так никогда и не зарядиться полностью.
|
и если для чисто свинцовых недозаряд практически не страшен, то для современных с кальцием - это скорая смерть - поэтому конструктора должны обеспечить скорый заряд АКБ при определенном гене и огромной куче др. потребителей