|
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 2
Блин, раньше бы тему почитал, не брал бы 8-ми клапанник. Это ж надо было так мотор 1,5 изуродовать. Ход поршня увеличен, смазки явно не хватает. По ходу масло плохо попадает на гильзы. Отсюда при ушатанных поршнях и завернувшихся кольцах нет расхода масла. Что если на новом, ещё не тарахтящем движке, держать уровень мах или чуть выше? Может маслянного тумана станет больше? Чем это чревато? При условии, что новый двиг не дизелит. И Автоваз не знает о проблеме.
|