Цитата:
|
Вазовские двигуны (конечно, не в том виде, в котором они выходят с завода) при должной доработке способны раскручиваться и до 9-10т. об. мин..
|
Всетаки, имхо, предел 7500 - 8000, дальше уже гидрики не справляются, давление прыгает, и вообщем много чего, увеличение шкива гены это мелочь ) Но я уверен, у вас все это решено )
Цитата:
|
У меня очень специфичные требования к коробке: должна переключаться без каких-либо задержек, на тех оборотах, которые мне нужны и держать крутящий момент более 300 н.м. Очень напрягает работа калиновской коробки на оборотах 8000 - переключения создают впечатление, как будто вгоняешь кол в пенек - вот на этом видео отчетливо видно и слышно, как трудно переключить скорость. Думал решить эту проблему установкой АКПП, но, видимо, под мои требования существующие варианты установки не подходят
|
Вся беда в моменте. На жужалке 1.5 на 8000 кпп спокойно себя ведет ) Айсен вам не подойдет по любому - во первых 300н он не выдержет, во вторых, судяпо ряду и паре, адекват будет в полке с 2500 - 6000. Тоесть, если у нас овощь о 180 лс, 22 кг момента и давление 0.5 , то наверно как раз. Вообщем вам надо смотреть в сторону типтроников, возможно от того же вага что нибудь пойдет, это при том что :
a. КПП должна работать по алгоритму, который вы пропишете согласно ТТХ мотора
б. При переключении должно происходить душение мотора, самый простой вариант это углами, но что в этот момент будет происходить со смесью при давлении и на 8000 оборотах - хз. В иномарках, блоки управления связаны между собой CAN шиной, они так же выглядят как январь, и возможно даже проще сами по себе, но шина делает свое дело, появляется обратная связь между КПП и двиглом.
Цитата:
|
Sergey., двигло как раз турбовое, полка момента - 4000-8000об., поэтому попадание в турбояму не грозит...
|
представляю, валит наверно прилично ) Кулачек еще может помочь но это спорт и небюджет и шумно очень.